જો સ્વિંગ પાંખોની સ્થાપના માટે પૂરતી જગ્યા ન હોય તો સ્લાઇડિંગ ગેટ્સ એ શ્રેષ્ઠ સોલ્યુશન છે. પરંતુ તે નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચાળ અને સ્થાપિત કરવું વધુ મુશ્કેલ છે. પૈસા બચાવવા માટે, ઘણા પોતાના હાથથી સ્લાઇડિંગ ગેટ્સ સ્થાપિત કરે છે. ખરાબ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં તેમની અનુકૂળતા સંપૂર્ણ રીતે પ્રગટ થશે - શિયાળામાં તમારે તેમની સામે બરફ સાફ કરવો પડશે નહીં, અને તીવ્ર પવનમાં ચિંતા કરો કે ખુલ્લી સashશ નુકસાન કરશે. 
સ્લાઇડિંગ ગેટ્સની રચના સરળ અને કોમ્પેક્ટ છે - જ્યારે તમે વાડની પાછળ છુપાવીને બાજુ પર સashશ રોલ્સ ખોલો છો.
બારણું દરવાજાના પ્રકાર
ક્રિયાના સિદ્ધાંત અનુસાર, બારણું દરવાજા ત્રણ પ્રકારનાં છે:
- રેલ. ગ્રાઉન્ડમાં અથવા કોંક્રિટ બેઝ પર ગેટ સાથે રેલ લગાવેલી હોય છે, જેની સાથે એક ચક્ર કેનવાસના તળિયે વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇન સરળ અને વિશ્વસનીય છે, પરંતુ તેમાં એક નોંધપાત્ર ખામી છે - રેલ એક ગ્રુવના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે અને ઘણીવાર બરફ, ગંદકી અને પાંદડાથી ભરાયેલી હોય છે. ગંદકી ચક્ર પર પણ પડે છે, મુક્તપણે ખસેડવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. આ પ્રકારના સ્લાઇડિંગ ગેટને ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, તમારે નિયમિતપણે રસ્તાની સપાટી અને તેના નીચલા ભાગની સ્વચ્છતાનું નિરીક્ષણ કરવું પડશે.
- આઉટબોર્ડ. આ પ્રકાર સૌથી વધુ વિશ્વસનીય માનવામાં આવે છે. તેમાંનું પૈડું બે ક colલમ વચ્ચે ફ્રેમ સાથે કેનવાસના ઉપરના ભાગમાં માર્ગદર્શિકાની સાથે આગળ વધે છે. તેમના માત્ર બાદબાકી એ છે કે આવનારા પરિવહનની heightંચાઇ ઉપલા બીમની heightંચાઇ દ્વારા મર્યાદિત છે. દૂર કરી શકાય તેવા ઉપલા બીમ ડિવાઇસ દ્વારા સમસ્યા હલ થાય છે.
- કેન્ટિલેવર. ત્રિકોણાકાર માળખું - કન્સોલ - એક પોસ્ટ પર ગેટ ફ્રેમમાં વેલ્ડિંગ થયેલ છે. બીજા છેડેથી, કેનવાસ હવામાં મુક્તપણે અટકી જાય છે. કન્સોલ પ્રવેશની બાજુના કોંક્રિટ બેઝ પર માઉન્ટ થયેલ છે. આવા દરવાજા પર વાહક બીમ ઉદઘાટનના ઉપલા, મધ્ય અથવા નીચલા ભાગમાં સ્થિત હોઈ શકે છે.
કેન્ટિલેવર સ્લાઇડિંગ ગેટ્સને સાર્વત્રિક માનવામાં આવે છે, તે સ્થાપિત કરવા માટે વધુ મુશ્કેલ હોવા છતાં. તેઓ રેલવે અને સસ્પેન્શનના ગેરલાભોથી વંચિત છે, અને યોગ્ય સ્થાપન સાથે, તેઓ લાંબા સમય સુધી ટકી રહે છે.
અમે તેમના ઉપકરણનું વધુ વિગતવાર વિશ્લેષણ કરીશું.
ઉપસાધનો અને કેન્ટિલેવર ગેટ્સના સંચાલનના સિદ્ધાંત
કન્સોલ પ્રકારનાં સ્લાઇડિંગ ગેટ્સ કેટલાક મુખ્ય ગાંઠો ધરાવે છે:
- મોર્ટગેજ એ કેન્ટિલેવર "ત્રિકોણ" ની નીચલી બાજુ છે; બારણું પર્ણ તેની સાથે આગળ વધે છે. તે કોંક્રિટ બેઝ પર "પી" અક્ષરના રૂપમાં ટકાઉ ચેનલની વેલ્ડેડ રચના છે. મોર્ટગેજના icalભી તત્વો કોંક્રિટમાં માઉન્ટ થયેલ છે અને ફરીથી ગોઠવાય છે.
- કેન્ટિલેવર બીમ પણ અંદરની તરફ વળેલી ધારની ચેનલથી બનેલી છે. ઉપલા, મધ્યમ અથવા નીચલા ભાગોમાં બીમ ફેબ્રિકમાં વેલ્ડિંગ છે.
- રોલર કેરેજ એ એક પ્લેટફોર્મ છે જેના પર રોલરો ખરાબ થાય છે. ગેટ વિંગ તેમની સાથે ચોક્કસ આગળ વધે છે.
- બારણું દરવાજા માટે સહાયક જોડિયા રોલરો પોસ્ટ્સની ટોચ પર માઉન્ટ થયેલ છે. તેમનું કાર્ય કેનવાસને સીધી સ્થિતિમાં રાખવાનું છે.
- કેચર્સ આત્યંતિક સ્થિતિમાં શટરને ઠીક કરે છે.
- ફાટક બંધ કરતી વખતે રોલર્સ, ફાંસોની નીચેની જોડી સાથે જોડાયેલા હોય છે.
- પ્લગ કાટમાળને પ્રવેશતા અટકાવતા, બંને છેડે સપોર્ટ બીમને આવરે છે.
આરામદાયક ઉપયોગ માટે, ગેટ anટોમેટિક ડ્રાઇવ દ્વારા પૂરક છે જે તમને કાર છોડ્યા વિના મિકેનિઝમને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ગેટ સ્થાપિત કરતા પહેલા તૈયારીની કામગીરી
જો તમે તમારા પોતાના હાથથી બારણું દરવાજા બનાવવાનું નક્કી કરો છો, તો તમારે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે તેમની જમણી કે ડાબી બાજુએ તેમના કામકાજ માટે, તમારે ઉદઘાટન કરતાં જ દો about ગણો વિશાળ જગ્યાની જરૂર પડશે.
કાર્ય કરવા માટે, તમારે નીચેના સાધનોની જરૂર છે:
- વેલ્ડીંગ મશીન;
- ગ્રાઇન્ડરનો;
- સ્તર;
- સ્પિન વ્હીલ;
- સ્ક્રુ ડ્રાઇવર અથવા કવાયત;
- પાવડો;
- માટી, કાંકરી અને રેતીના પરિવહન માટે વ્હીલબોરો;
- એક ધણ.
આ તમામ સાધનો, વેલ્ડર સિવાય, કોઈપણ ઘરેલુમાં હાજર છે, અને તમારે કંઈપણ અલગથી ખરીદવાની જરૂર નથી.
ઇન્સ્ટોલેશન શરૂ કરતા પહેલા, મોર્ટગેજ હેઠળ ફાઉન્ડેશન ભરવું જરૂરી છે. આ કરવા માટે, શરૂઆતની અડધા લંબાઈ અને લગભગ 30 સે.મી.ની પહોળાઇની ક rightલમની જમણી અથવા ડાબી બાજુએ એક છિદ્ર ખોદવો છિદ્રની depthંડાઈ આ વિસ્તારમાં જમીનની ઠંડકની depthંડાઈ કરતા વધારે હોવી જોઈએ. ખાડાની નીચે ગડબડ કરવામાં આવે છે, રેતી, કાંકરીના સ્તરથી આવરી લેવામાં આવે છે, ફરીથી ટેમ્પ્ડ કરવામાં આવે છે અને કોંક્રિટ રેડવામાં આવે છે, અગાઉ તેણે મોર્ટગેજના icalભા ભાગોને ખાડામાં ડૂબકી માર્યા હતા. કોંક્રિટ મોર્ટાર માટે, સિમેન્ટ, ફાઇન-ગ્રેઇન્ડ કાંકરી અને રેતી 1x3x3 ના પ્રમાણમાં લેવામાં આવે છે. કોંક્રિટ ઓછામાં ઓછા એક અઠવાડિયા સુધી સૂકવવા જોઈએ, તે સમય દરમિયાન તમારે બધી જરૂરી સહાયક પસંદ કરવી જોઈએ અને તૈયાર કરવી જોઈએ.
જો ગેટને નિયંત્રણના autoટોમેશન માટે ડ્રાઇવથી સજ્જ કરવાની યોજના છે, તો પછી વાયર પાયો નાખવાના તબક્કે નાખવામાં આવે છે. લહેરિયું નળીઓમાં વાયરનાં બંડલ્સ નાખ્યાં છે. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવની ભાવિ સ્થિતિના આધારે વાયર આઉટપુટ સ્થાનની ગણતરી કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે તેઓ તેને ફાઉન્ડેશનની મધ્યમાં મૂકે છે.
તમારા પોતાના હાથથી બારણું દરવાજા માટે એક્સેસરીઝ બનાવવી એ ગેરવાજબી રીતે ઘણો સમય અને પ્રયત્નો લેશે, તૈયાર કીટ ખરીદવી ખૂબ સરળ છે. ખરીદતા પહેલા, દરવાજાના વજન અને તેની લંબાઈની ગણતરી કરો. હાર્ડવેર પરિમાણો તેમને ગાળો સાથે મેચ કરવા આવશ્યક છે. જો તમને ગણતરી કરવામાં તકલીફ હોય, તો કોઈ વિશેષ કંપની સાથે સંપર્ક કરવો વધુ સારું છે. નિષ્ણાતો તેમના પોતાના હાથથી બારણું દરવાજા માટે સચોટ રેખાંકનો બનાવવામાં સક્ષમ હશે અને ઘટકોની શક્તિની યોગ્ય ગણતરી કરી શકશે.
કન્સોલ ગેટ એસેમ્બલી સિક્વન્સ
ગીરોમાં સ્ટડ્સને ચેનલ પર વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, પછી રોલર બેરિંગ્સ તેમને બોલ્ટ્સ સાથે જોડવામાં આવે છે. જો કોંક્રિટ બેઝ સંકોચાઈ જાય તો સંપૂર્ણ સ્ટ્રક્ચરને ફરીથી ન કરવા માટે સ્ટડ્સની આવશ્યકતા છે. સપોર્ટ પરના રોલરો બંધ-પ્રકારનાં રોલિંગ બેરિંગ્સ છે.
બેરિંગ્સના ubંજણ પર ધ્યાન આપો - તે હિમ-પ્રતિરોધક હોવું જ જોઈએ -60 limit સે નીચલી મર્યાદા સાથે.
રોલરોનું યોગ્ય સ્થાપન ખૂબ મહત્વનું છે, કારણ કે તે તેમની સાથે છે કે જે સહાયક બીમ ફરે છે.
આગળ, સ્લાઇડિંગ ગેટના ડ્રોઇંગ મુજબ, ફ્રેમ 20x20 સે.મી. પાઇપથી વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, તેની અંદર પાતળા પ્રોફાઇલનો લ aથ વેલ્ડિંગ છે. સપોર્ટ પ્રોફાઇલ પણ વેલ્ડિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરીને ફ્રેમના તળિયે જોડાયેલ છે. બાહ્ય ઉપયોગ માટે ફ્રેમ એલ્કાઇડ મીનોથી દોરવામાં આવે છે. તે 2-3 સ્તરોમાં લાગુ પડે છે. સામનો કરતી સામગ્રીને ક્રેટ પર સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ સાથે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે - રૂપરેખાવાળી શીટ, લાકડું, બનાવટી ભાગો.
પછી રોલર બેરિંગ્સ પર ફ્રેમ રોલ કરો અને બિલ્ડિંગ લેવલનો ઉપયોગ કરીને સashશ અને તેની icalભી સ્થિતિ તપાસો. જો બધું વિચલનો વિના કરવામાં આવે છે, તો રોલર કriરેજને વાહક બીમ પર વેલ્ડ કરવામાં આવે છે.
આગળ, ધ્રુવો પર તે સ્થળને ચિહ્નિત કરો જ્યાં કેચર સ્થાપિત થશે અને તેમને જોડવું. રોલર રોલોરો માર્ગદર્શિકાની ધાર પર સ્થાપિત થાય છે, અને કિનારીઓ જાતે પ્લગ સાથે બંધ હોય છે. મુશ્કેલીઓ અદૃશ્ય થઈ અને પેઇન્ટિંગ થાય ત્યાં સુધી બધા વેલ્ડ્સ સાફ કરવામાં આવે છે.
કાર્યની પ્રક્રિયામાં, દરેક પગલા પછી, તમારે સ્લાઇડિંગ ગેટ સ્કીમ અને બાકીના ફિટિંગ્સ સાથેની તેની યોગ્ય ક્રિયાપ્રતિક્રિયા અનુસાર દરેક ભાગની સ્થિતિનું સ્તર માપવું જોઈએ.
ગેટ, તાળાઓ, હેન્ડલ્સ અને સ્વચાલિત ડ્રાઇવની સ્થાપના
મોર્ટાઇઝ ગેટની સ્થાપના ડ્રોઇંગની તૈયારીના તબક્કે કરવાની યોજના છે. તેના માટે ગેટ ફ્રેમમાં ક્રેટ્સથી મુક્ત જગ્યા છોડી દો. અલગ રીતે, ગેટ ફ્રેમને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, ટકીને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, ફ્રેમ પાકા હોય છે અને ગેટ પર લટકાવવામાં આવે છે. મોર્ટાઇઝ ગેટ સ્થાપિત કરવું જગ્યા બચાવે છે, પરંતુ સાયકલ, વિવિધ ભાર અને ફ્રેમના નીચલા ભાગને કારણે વૃદ્ધ લોકોના માર્ગને વહન કરવા માટે અસુવિધાજનક છે, જેને આગળ વધવું પડશે. આવા કિસ્સાઓમાં, ગેટથી અલગ વિકેટનો દરવાજો પૂરો પાડવામાં આવે છે. ડિઝાઇન કરતી વખતે, દરવાજાની આવી સ્થિતિ પ્રદાન કરવી જરૂરી છે કે ખુલ્લા દરવાજાના પાન ઓવરલેપ નહીં થાય.
જો ગેટ autoટોમેશનથી સજ્જ નહીં હોય તો તાળાઓ અને હેન્ડલ્સની જરૂર પડશે. તે ગેટ ફ્રેમની અંદર વેલ્ડિંગવાળા મેકેનિકલ, કોડ, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ, સિલિન્ડર, તેમજ ઘરેલું ડેડબોલ્ટ હોઈ શકે છે. દરવાજા માટેના હેન્ડલ્સ એ તાળાઓની બાજુમાં માઉન્ટ થયેલ મોટા કૌંસ છે. દરવાજા પર સામાન્ય રીતે રોટરી હેન્ડલ સાથે લ lockક મૂકી દો.
સ્લાઇડિંગ ગેટ્સ માટેનાં Autoટોમેશનમાં નીચેના ગાંઠોનો સમૂહ હોય છે:
- ઇલેક્ટ્રિક મોટર, જે મોર્ટગેજ પર સ્થાપિત થયેલ છે;
- જ્યારે દ્વાર તેની આત્યંતિક સ્થિતિમાં પહોંચે છે ત્યારે એન્જિન બંધ કરે છે તે સ્વીચો મર્યાદિત કરો;
- વિદ્યુત પેનલમાં રક્ષણ અને નિયંત્રણ એકમ.
Autoટોમેશનની સ્થાપના તેની સાથે જોડાયેલ સૂચનો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે.
વિડિઓ ઇન્સ્ટોલેશન સ્લાઇડિંગ ગેટ્સ
જો તમને હજી પણ તમારા પોતાના હાથથી બારણું દરવાજા સ્થાપિત કરવા વિશે પ્રશ્નો છે, તો તે વિડિઓ જોયા પછી અદૃશ્ય થઈ જશે, જ્યાં સામગ્રીની પસંદગીથી અંતિમ પૂર્ણાહુતિ સુધી પૂર્ણ પ્રક્રિયાને પગલું દ્વારા વર્ણવવામાં આવી છે.
