તાજેતરમાં, બગીચાના પ્લોટમાં તમામ વધુ વખતના રસ્તાઓ સિમેન્ટ ટાઇલ્સથી .ંકાયેલા હોય છે. તેઓ આકર્ષક લાગે છે, પરંતુ તેમના પર ચાલવું અસુવિધાજનક છે. શહેરમાં, અમે સતત સીધા ફૂટપાથ સાથે સખત ડામર સાથે આગળ વધીએ છીએ, અને લેન્ડસ્કેપના વળાંક સાથે પવન ફેલાવતા નરમ કોમલ માર્ગે ચાલવું વધુ આનંદદાયક છે. સખત ટ્રેકનો ભૌમિતિક કડક આકાર, જમણા ખૂણા પરના માર્ગો, વળાંક અને આંતરછેદની સીધીતા નક્કી કરે છે અને પગ સાથે ચાલતા થાક પર કોઈ છૂટ આપતો નથી. ટાઇલ્સની costંચી કિંમતને લીધે, તે ઘણીવાર એક પંક્તિમાં નાખવામાં આવે છે, અને નજીક પણ નહીં, પણ વિરામ સાથે, અને પછી ચાલવું વ્યાયામ વ્યાયામ અથવા ક્રોસ સંબંધોની આસપાસ ફરવાની વેદના જેવું બને છે.
ગાર્ડન પાથMon મોનોરોવીયામાં રહેવું
તૂટેલી ઇંટો અને કાંકરીથી coveredંકાયેલ પાથ બગીચાના કાવતરા માટે પણ અનુચિત છે: છેવટે, રસ્તાઓ સમય જતાં બદલાઇ શકે છે, અને પછી તમારે એક કૃતજ્rateful કામ કરવું પડશે - આ સામગ્રીને જમીનની બહાર કા digવી અને તેને નવી જગ્યાએ મૂકવી. કાંકરી પણ ઝડપથી ઘાસ ફેલાવે છે.
આ બધી ખામીઓ લાકડાના લાકડાંઈ નો વહેરના ઉપયોગ સાથે નાખવામાં આવેલા માર્ગોથી મુક્ત નથી. પ્રથમ તમે જમીન પર ભાવિ ટ્રેકની યોજના કરો છો, જ્યારે તમારી પાસે વળાંક અને વારાના ઉપકરણ પર કોઈ પ્રતિબંધ નથી. તેનાથી ,લટું, તે સારું છે જ્યારે પ્રથમ વખત કોઈ અણધાર્યા વળાંક પછી કોઈ માર્ગ પર ચાલતા વ્યક્તિને આશ્ચર્ય થાય છે: એક અસામાન્ય ફૂલ, ઝાડવું, અનાથ આશ્રમ અથવા બીજું કંઈક.
ભવિષ્યના માર્ગની આજુબાજુ, તમે એક પાવડોની બેયોનેટની અંદર પ્રથમ ડુક્કર કા digો છો અને તેમાં લાકડાંઈ નો વહેર એક ડોલ રેડશો, પછી આગળનો ડુક્કર કા digો, જ્યાંથી તમે પૃથ્વીને લાકડાંઈ નો વહેર પર નાખો. ખોદકામ કરાયેલ પૃથ્વીના ગઠ્ઠો પર લાકડાંઈ નો વહેર એક વધુ ડોલ રેડો. અને તેથી ટ્રેકના અંત સુધી. ત્યાં આશરે 80 સે.મી. પહોળાઈ દીઠ લાકડાંઈ નો વહેરના 4-5 ડોલ છે. પછી ભવિષ્યના માર્ગની સમગ્ર લંબાઈ સાથે તમે ધરતીનો કાંટો તૂટી જાય છે, તેને લાકડાંઈ નો વહેર સાથે ભળી દો છો, ટોચ પર રેતી છંટકાવ કરો અને માર્ગના ક્રોસ સેક્શનને આર્કીકેટ આકાર આપો. બસ, તમે ચાલી શકો છો. નીંદણો લાકડાંઈ નો વહેર તોડી નાંખશે, અને બાજુઓ તરફ પાણી ફરી વળશે.
ગાર્ડન પાથજો સમય જતાં કોઈ માર્ગ બદલાતો જાય, તો માર્ગ ખોદવાનું સરળ છે, એસિડિટીને ઘટાડવા માટે થોડો ચૂનો ઉમેરો, અને ભૂતકાળના પાથ પરની જમીનની માળખું ફક્ત સડો પાડવાથી સુધરશે.
જો કે, એવા માર્ગો છે જે દેખીતી રીતે બદલાશે નહીં. આ દરવાજાથી ઘરનો અને ઘરની પરિમિતિની આસપાસનો રસ્તો છે. જો તમે ફાટક સાથેના બ્લોકમાં ગેટ ગોઠવો છો, તો પછી ઘરનો રસ્તો તાર્કિક રીતે કાંકરીથી બનેલો હશે, તે જ સમયે કારની પાર્કિંગની જગ્યા તરીકે કચડી નાખેલા પથ્થર. અને ઘરની આસપાસ અંધ વિસ્તારોની આસપાસ ફરવું અનુકૂળ છે, તે ઇચ્છનીય છે કે તેઓ સામાન્ય કરતા થોડો પહોળો હોય (લગભગ 1 મી), અને મજબૂત, ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટીલના જાળીયાથી પ્રબલિત કોંક્રિટથી.
ગાર્ડન પાથબગીચાના પ્લોટના "માર્ગ નકશા" ની વાત કરીએ તો, રસ્તાઓ દ્વારા કબજે કરેલી જમીનને બચાવવા માટે કોઈપણ કિંમતે લડવું નહીં. છેવટે, આ ફક્ત બિંદુ A થી બિંદુ બી તરફ જવા માટેની ક્ષમતા પ્રદાન કરવા માટેનું સાધન નથી, પણ દેશના આરામનું લક્ષણ પણ છે. જો કોઈ વ્યક્તિને ક્યાંક પહોંચવાની જરૂર હોય અને તેની પાસે ઓછામાં ઓછા બે જુદા જુદા રસ્તાઓ વચ્ચે પસંદગી હોય, તો આ સ્વતંત્રતાની ઉત્તેજના, ઉત્થાનની ભાવના બનાવે છે. બાળકો ખાસ કરીને આ પસંદગીની સ્વતંત્રતાની પ્રશંસા કરે છે. ત્યાં - એક રસ્તો, પાછો - બીજો. તેથી, રસ્તાઓ મૂકવાની સલાહ આપવામાં આવે છે કે જેથી સાઇટ પરની કોઈપણ objectબ્જેક્ટ વિવિધ રીતે સંપર્ક કરી શકાય.
પાથ માત્ર કાર્યાત્મક હેતુ નથી, તેઓ બગીચાના સ્થળની સુશોભન તરીકે સેવા આપી શકે છે. ઓર્કાર્ડના માર્ગોને આવરી લેતી સૂર્યની ઝગમગાટ વિવિધ છોડના પર્ણસમૂહના છાયાઓના ઓવરફ્લો કરતા સૌંદર્યલક્ષી રીતે ઓછી મહત્વની નથી.
