યાંત્રિક કપ્લિંગ અને energyર્જા અવરોધ સાથેના એકમોના લેઆઉટને કારણે પંચનું સમારકામ જટિલ છે. બધા ભાગોમાં માઇક્રોન સહિષ્ણુતા અને ક્રિયાઓની ચકાસણી અનુક્રમ છે. તેથી, સૂચનોની આવશ્યકતાઓને અનુરૂપ ટૂલની યોગ્ય જાળવણી અને તકનીકી કામગીરીની ખાતરી કરવી જરૂરી છે, ત્યાં ઓવરઓલ અવધિ લંબાવે છે.
રોટરી હેમર ડિવાઇસ
ટૂલના થોડા વપરાશકર્તાઓ છે જેમણે લિવર અને બટનો દબાવવામાં આવે છે તે ક્રમમાં જ અભ્યાસ કર્યો નથી, પરંતુ પ્રાપ્ત આદેશના પરિણામે મિકેનિઝમમાં શું થઈ રહ્યું છે તે સમજો. ગાંઠોની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને જાણ્યા વિના, પંચની નાનામાં સમારકામ પણ કરવું અશક્ય છે.
ત્યાં ખામીયુક્ત સંકેતો છે જે પાવર યુનિટથી સંબંધિત છે, અને કેટલીકવાર યાંત્રિક વસ્ત્રો અથવા ભાગો તૂટી જાય છે.
પર્ક્યુશન સાધનનો પાવર ભાગ
ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ્સ અને સાધનો એક ભાગમાં કેન્દ્રિત છે અને ફોટામાં એક વિભાગમાં રજૂ કરવામાં આવે છે.
પાવર યુનિટમાં ભાગોની ફેરબદલ અથવા રોટરી હmમરની સમારકામની આવશ્યકતાનાં લક્ષણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થઈ શકે છે:
- જ્યારે ઉપકરણ ચાલુ હોય, ત્યારે મેઈન્સ ફ્યુઝ સક્રિય થાય છે;
- ઉપકરણ ચાલુ કરતું નથી;
- કામ કરતી વખતે, ધૂમ્રપાન એક તીવ્ર ગંધ સાથે દેખાય છે;
- ઓપરેશન દરમિયાન, ઉપકરણ સ્પાર્ક્સ;
- ક્રાંતિ નિયમન નથી.
ટેસ્ટરની સહાયથી ઉપકરણ ચાલુ ન થવાનું કારણ તમે શોધી શકો છો. તમારે યોજનાથી સરળ, જટિલ સુધીના અંતરને જોવાની જરૂર છે. કનેક્શન્સ, સ્ટ્રીપ સંપર્કો તપાસો. સૌથી જટિલ અને ખર્ચાળ ભાગ કે જે નિષ્ફળ ગયો તે છે પંચ એન્કર. આ એન્જિનનું હૃદય છે, જે તાંબાના કોઇલથી બનેલું છે અને એક સાથે જોડાયેલું છે અને લમેલાઓ દ્વારા જોડાયેલું છે. કોઈપણ જગ્યાએ વાયર વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશનના ભંગાણની સ્થિતિમાં, એક શોર્ટ સર્કિટ થાય છે, અને સમગ્ર કલેક્ટરને ફરીથી વાળવું અથવા બદલવું જરૂરી છે.
નક્કી કરો કે પંચ પરનો એન્કર ખામીયુક્ત છે, તમે બળી ગળી ગયેલા વingન્ડિંગ દ્વારા, ધુમાડાના લેમલ્સના નિશાન દ્વારા અથવા શોર્ટ સર્કિટ માટે પરીક્ષણ દ્વારા દૃષ્ટિની કરી શકો છો. સમયસર સંભાળ અને ધૂળમાંથી ભાગોને સાફ કરીને નુકસાનને દૂર કરી શકાય છે, જે બધી મુશ્કેલીઓનું મૂળ કારણ છે. જો સ્પાર્ક એન્જિનમાંથી આવે છે, તો કલેક્ટરમાંથી ગ્રાફાઇટ થાપણોને દૂર કરવા માટે એન્કરને આલ્કોહોલ સ્વેબ અથવા નિયમિત સ્કૂલ ગમથી સાફ કરવાની જરૂર છે.
એન્જિનનો બીજો મહત્વપૂર્ણ ભાગ કાર્બન અથવા ગ્રેફાઇટ પીંછીઓ છે. તે જંગમ સંપર્કો દ્વારા છે જે ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જ કોરમાં પ્રવેશ કરે છે, ઇમ્ફે દ્વારા પ્રેરિત ટોર્ક બનાવે છે. રોટરી હેમર પીંછીઓ એ એક સંપર્ક છે જે ફરતી કલેક્ટરને energyર્જા સ્ત્રોત સાથે જોડતો હોય છે.
બે તત્વો હંમેશા જોડીમાં કામ કરે છે. કલેક્ટર સામે કાર્બન અથવા ગ્રેફાઇટ પ્લેટ દબાવવામાં આવે છે. ફરતા કલેક્ટર સામે સતત ઘર્ષણના પરિણામે, પ્લેટોને નાબૂદ કરવામાં આવે છે અને સંપર્ક તૂટી જાય છે. મલ્ટિફંક્શનનો સંકેત મેનીફોલ્ડમાં છલકાશે, કદાચ એન્જિન ગતિ વિકસિત કરશે નહીં. વસ્ત્રોની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના, બંને પ્લેટો એક સાથે બદલવામાં આવે છે. મોટાભાગના ટૂલ મ modelsડેલોમાં બ્રશ વ wearર સૂચકાંકો હોય છે જે વપરાશકર્તાને અગાઉથી ચેતવણી આપે છે.
કંટ્રોલ યુનિટની ખામીને કારણે ધણની રોટરી ગતિ નિયંત્રિત કરી શકાતી નથી, પછી તેને બદલવી આવશ્યક છે, ઉપકરણને સમારકામ કરી શકાતું નથી.
યાંત્રિક ખામી અને તેમના નાબૂદી
આ અથવા તે ખામીને શોધવા માટે, આવશ્યક નોડ સુધી પહોંચવું જરૂરી છે. અનુક્રમે દૂર કરેલા કોઈપણ ભાગ માટે કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે:
- તિરાડો;
- ચિપ્સ;
- બર્ર્સ અથવા સ્ક્રેચમુદ્દે.
મોટાભાગના મોડેલોમાં, તેઓ બે ભાગમાં છૂટાછવાયા છે, પરંતુ દરેક છિદ્રવાદીઓની સુવિધાઓ છે. જાતે પંચને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે સુધારવું, વિડિઓ જુઓ:
નિષ્ફળતાનો સંકેત હોઈ શકે છે:
- કોઈ કાર્ય કરવા માટે ઇનકાર;
- મિકેનિઝમની અંદરના બાહ્ય અવાજો અને કેસની અતિશય ગરમી;
- સ્થિતિઓ બદલાતી નથી;
- ગ્રીસ વહી રહી છે.
દરેક ચિહ્નો આકૃતિમાં દર્શાવેલ ક્રમમાં દૂર થયેલ ભાગોમાંના કોઈપણના ભંગાણનું પરિણામ હોઈ શકે છે. વિપરીત ક્રમમાં ટૂલને એસેમ્બલ કરો. હેમર કવાયત માટેના સ્પેરપાર્ટ્સ સેવા માર્ગદર્શિકામાં સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર ખરીદવા આવશ્યક છે.
યાંત્રિક નિષ્ફળતાનું એક કારણ એ છે કે ઘણી વખત એકમની જાળવણીનો અભાવ, મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં કાર્યરત. નિવારક પગલાં જટિલ નથી, અને ટૂલનું જીવન નોંધપાત્ર રીતે વધારવામાં આવશે. કામગીરીના નિયમો અનુસાર તે જરૂરી છે:
- દર છ મહિનામાં ગિયરબોક્સ લુબ્રિકન્ટને નવીકરણ કરો;
- 6 મહિના પછી, બ્રશ્સ અને કલેક્ટરના અડીને ભાગની નિરીક્ષણ કરો અને સાફ કરો;
- કાર્યકારી દિવસના અંતે, વેક્યુમ ક્લીનરથી ધણ સાફ કરો;
- ધૂળની વિરુદ્ધ સીલ કરવા અને સોકેટના વિકાસને રોકવા માટે મોર્ટાઇઝિંગ ઉપકરણોની પટ્ટાઓ પર ગ્રીસ લાગુ કરવાનું ભૂલશો નહીં.
ધણની કવાયત સાથે કામ કરતી વખતે શારીરિક પ્રયત્નો ન કરો, સ્ટ્રાઈકર અને સીલ નીકળી જાય અને operatorપરેટર થાકેલા અને ચીડાય.
સાધન ubંજણના લક્ષ્યો અને ઉદ્દેશો
ઘણીવાર ટૂલના ભંગાણનું કારણ એ અભાવ, ખામી અથવા અયોગ્ય લ્યુબ્રિકેશન છે. જો બધી ગાબડા અને પોલાણમાં એન્ટિફ્રીઝના સ્તર સાથે આવરી લેવામાં આવે અને સફાઈ સમયસર કરવામાં આવે તો ઘર્ષક વસ્ત્રો ઘટાડવામાં આવે છે.
ગીઅર લુબ્રિકન્ટનો પ્રકાર શેન્ક્સ માટેની રચનાથી અલગ છે. દરેક ઉત્પાદક ઇચ્છિત આવર્તન સાથે, સૂચનાઓમાં સ્પષ્ટ કરેલ, કવાયત માટે વિશિષ્ટ ricંજણનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે.
બધા રોટરી હmમર માટે સામાન્ય ભલામણો છે. ગિયરબોક્સને ખાસ છિદ્રમાં રેડવામાં પ્રવાહી સુસંગતતા તેલ પ્રાપ્ત કરવું જોઈએ. બધા એકમો માટે, તેમાં કોઈ શંકા નથી, તમે ગિયરબોક્સ માટે રચાયેલ ગ્રીસ બોશ અને મકીતાનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જે સેવા કેન્દ્રોમાં કરવામાં આવે છે.
અયોગ્ય રીતે પસંદ કરેલ અથવા વધારે ગ્રીસ ગિયર યુનિટને ઓવરહિટીંગ તરફ દોરી શકે છે.
કારતુસમાં દાખલ કરતા પહેલા કાર્યકારી ઉપકરણોની પટ્ટાઓને લુબ્રિકેટ કરવા માટે, તે જ ઉત્પાદકોની જાડા સુસંગતતાની ગ્રીસનો ઉપયોગ થાય છે. આ કિસ્સામાં, કારતૂસમાં શેન્ક જોડાણ એકમ અને સ્ટ્રાઈકર વિકાસથી સુરક્ષિત છે. ગ્રીસથી તમામ ગાબડા ભરીને એસેમ્બલીને ધૂળથી સુરક્ષિત કરે છે.
સૂચનોમાં દર્શાવેલ સ્થાનોને લુબ્રિકેટ કરો. અને ચોક્કસપણે, ક્લચમાં ગ્રીસ ઉમેરવાનું નુકસાનકારક છે. ગિયરબોક્સમાં ubંજણની અચાનક અછતની સ્થિતિમાં, તમે સ્થાનિક રચના, લિટોલ -24 લક્સનો ઉપયોગ કરી શકો છો, પરંતુ કોર્ડલેસ રોટરી હેમર માટે, લ્યુબ્રિકેશન યોગ્ય નથી, અસ્થાયી રૂપે પણ.
વર્કિંગ યુનિટ અને ટૂલિંગિંગ પંચનું ડિવાઇસ
રોટરી હેમર પાસે એક કારતૂસ છે જેમાં કાર્યકારી સાધનો નિશ્ચિત છે. વ્યાવસાયિક ભારે પંચર માટે, એસડીએસ મેક્સ કાર્ટિજિસ ફક્ત પાંચ મીનીટ્યુડિનલ ગ્રુવ્સ સાથે 18 મીમીના વ્યાસવાળા ડંખને સ્વીકારે છે, જે સંબંધિત પ્રોફાઇલના કારતૂસના સોકેટમાં સ્થાપિત થાય છે.
લાઇટ અને મીડિયમ ટૂલ એ એસડીએસ પ્લસ ચકથી સજ્જ છે, જે ચાર લંબાઈના ગ્રુવ્સ અને 10 મીમીના ક્રોસ સેક્શનવાળા મોર્ટાઇઝિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. પંચ માટે કારતૂસની રચના કરવામાં આવી છે જેથી તે તેના માટે બનાવાયેલ સાધનોને જ સ્વીકારી શકે. જો તમે ખોટા ઉપકરણો દાખલ કરો છો, તો તે સોકેટમાં જશે નહીં, અથવા બાજુમાં સ્થાપિત થશે. કામ કરવાનો પ્રયાસ કરવાથી માઉન્ટનો નાશ થશે. પરંતુ કવાયતોમાં ગ્રુવ્સ સાથે કંટાળો આવતો નથી. એક -ડ-cartન કારતૂસનો ઉપયોગ થાય છે, જે એસડીએસ પ્રોફાઇલમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલો છે. પરંતુ તે જ સમયે સાધન લંબાય છે. કવાયત માટે કવાયત ચક કીલેસ અથવા કીલેસ હોઈ શકે છે. એડેપ્ટરનો ઉપયોગ ફક્ત એસડીએસ + ચક સાથે થાય છે, કારણ કે વધુ શક્તિશાળી હેમર ડ્રીલમાં અસર વિના ડ્રિલિંગ ફંક્શન નથી.
પંચર એ મલ્ટિફંક્શનલ ટૂલ છે. તે સ્થિતિઓનો ઉપયોગ કરી શકે છે:
- આંચકો
- ડ્રિલિંગ સાથે પર્ક્યુસન;
- ડ્રિલિંગ જો ત્યાં ખાસ ચક હોય.
શોક મોડમાં કામ કરવા માટે, મેન્યુઅલ મજૂરની સુવિધા માટે ઘણા ઉપકરણો વપરાય છે.
હેમર ડ્રિલિંગ ફક્ત ડ્રિલ બીટ્સના ઉપયોગથી કરવામાં આવે છે:
- કવાયત
- હોલો તાજ;
- ગેટિંગ માટે બ્લેડ.
એક કવાયત એ એક સાધન છે જેની વિશેષ પ્રોફાઇલની એક કાંકરી હોય છે, કાર્યકારી ભાગ, જે એક સ્ક્રુ છે અને કેન્દ્રની મદદ સાથે ખાસ સ્ટીલની બનેલી ટીપ છે. સામગ્રીનો વિનાશ સ્ક્રેપિંગ દ્વારા નહીં, પરંતુ ખડકના ફેલા દ્વારા થાય છે. તે જ સમયે, પરિભ્રમણ સાથેનો એક પંચ થાય છે, પરિણામે, કામ કરેલા ભાગની આનુષંગિક સપાટીની સાથે ચિપ કરેલા ટુકડાઓ દૂર કરવામાં આવે છે.
શોકલેસ મોડમાં કામ કરતી વખતે પંચ સેટ માટેની કવાયત. આ ટૂલની મદદથી, હળવા વજનવાળા પંચ નિયમિત લાકડાની કવાયતની જેમ કામ કરી શકે છે. જો જરૂરી હોય તો, ડિવાઇસનો ઉપયોગ ફાસ્ટનર્સને સજ્જડ કરવા માટે થઈ શકે છે, જો રિવર્સ ફંક્શન આપવામાં આવ્યું હોય.
કેબલ વાયરિંગ માટે સીધા પેસેજ બનાવવા માટે અથવા ડિવાઇસીસ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સ્ટ્રક્ચરના શરીરમાં રિસેસીસ બનાવવા માટે હોલો તાજ જરૂરી છે. તાજ મધ્યમાં એક ક columnલમ છોડીને, એક કોણીય માર્ગ બનાવે છે. નોઝલની ખાસ દાંતાવાળી પ્રોફાઇલ હોવાથી, કોંક્રિટમાં મેટલ રિઇનફોર્સમેન્ટ કટરને બિનઉપયોગી બનાવશે.
દિવાલમાં રેસીસ ગેટિંગ માટેના ખાસ ટ્રોવેલથી બનાવી શકાય છે, પરંતુ છિદ્રો જે તાજથી બનેલા છે તેટલા સુઘડ દેખાશે નહીં.
બુકાર્ડ લાંબા સમયથી શિલ્પકારનું સાધન માનવામાં આવે છે. કારીગરો બનાવટી અને બટાર્ડને ક્રોસ કરતા હતા. આ એક પર્ક્યુશન સાધન છે જે એક ધણ જેવું છે, જેનો સ્ટ્રાઈકર સીરેટ કરે છે. શિલ્પી હથોડી ધણ સાથે વધારે પડતો કાપતો હતો, અને ક્રોસએ પત્થરને આકાર આપ્યો.
નોઝલ સાથે એક આંચકો સ્થિતિનો ઉપયોગ કરતી વખતે:
- ખભા બ્લેડ અથવા ફ્લેટ છીણી;
- ટોચ;
- નળી છીણી;
- બુકાર્ડ.
પંચ બ્લેડ એક નક્કર સામગ્રીની સપાટીને સ્તર આપવા માટે બનાવવામાં આવી છે. આ સાધનનો ઉપયોગ કરીને, તમે દિવાલોથી ટાઇલ્સ કા removeી શકો છો, સખ્તાઇથી કાંકરેટની સપાટીથી મુશ્કેલીઓ દૂર કરી શકો છો. આ સાધનનો ઉપયોગ કરીને બહુમાળી બાંધકામમાં છિદ્રો સ્થાપિત કરતી વખતે કેટલીક ભૂલો સુધારણા હાથ ધરવામાં આવે છે. કોંક્રિટ પર ઉપયોગમાં લેવાતા છિદ્રની છીણીની કામગીરી અલગ અલગ પહોળાઈ હોઈ શકે છે. બધા રોટરી હmમર માટે યોગ્ય એસેસરીઝ. તેઓ ખાસ બનાવેલા, સંકુચિત લક્ષ્યાંકિત નોઝલ - એક છીણી, ટેમ્પર પ્લેટ અથવા મોર્ટાર કટરનો પણ ઉપયોગ કરે છે.
બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર્સને તોડી પાડતી વખતે, ફ્રેક્ચર ફોર્સ આવશ્યક છે. દિવાલ અથવા પાર્ટીશનને નાશ કરવા માટે, એક તબક્કે કેન્દ્રિત, શિખરોની અસર એક પરફેટરની શક્તિ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે.
બુકાર્ડ કાસ્ટિંગ દ્વારા મેળવવામાં આવેલું એક નોઝલ છે, એક ખૂબ જ મજબૂત સ્લેજહામર. કાર્બાઇડ દાંત સખત એલોય હોય છે અને મોટા પ્રભાવના ભારનો સામનો કરી શકે છે. દિવાલથી દૂર કરવા, કોંક્રિટના એક સ્તરને પાછું કા ,વા માટે, ધાતુમાંથી રસ્ટનો એક સ્તર નીચે લાવવા માટે - આ બૂચાર્ડ્સની એપ્લિકેશનનો વિસ્તાર છે. જો દિવાલોને પ્લાસ્ટરિંગ પહેલાં આ સાધનથી સારવાર આપવામાં આવે તો, મજબૂતીકરણની જરૂર નથી. સ્ક્રોલિંગ ટૂલ સાથે મોડમાં પંચ માટે ધણનો ઉપયોગ કરશો નહીં. અનિવાર્ય પરિણામ જામિંગ થશે.
નિયમો અવલોકન કરવા
ઓપરેશન દરમિયાન, ધણ ઝડપથી ગરમ થાય છે. ટૂલને લાંબા સમય સુધી કાર્યરત રાખવા માટે, 20-30 મિનિટની કામગીરી પછી ઓછામાં ઓછા 10 મિનિટનો વિરામ લેવો જરૂરી છે.
પ્રક્રિયામાં, નિષ્ક્રિય સાધનને સ્ક્રોલ કરતી વખતે, તમારે ટૂંકું અને ધૂળ દૂર કરવાની જરૂર છે, ટૂલના કાર્યને સગવડ બનાવવા માટે છિદ્રિત છિદ્રને સાફ કરો. જ્યારે મોટા ક્રોસ-સેક્શનના છિદ્રો ડ્રિલિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પહેલા તેઓ પાતળા કવાયતથી ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, પછી સરેરાશ કવાયતથી, ત્રણ પગલામાં છિદ્ર બનાવે છે. લાંબા માર્ગો સુધી ટૂંકા નોઝલ સાથે પ્રથમ ડ્રિલ કરવાની જરૂર છે, ધીમે ધીમે તેમને લાંબા સમય સુધી બદલીને.
કામ કર્યા પછી, પંચને વ્યવસ્થિત કરવા માટે અને નોઝલનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. સાધનો કન્ટેનરમાં મૂકાયેલા ધૂળ મુક્ત અને શુષ્ક હોવા જોઈએ.
