ગાર્ડન પાથના પ્રકાર

આ સ્થળનો આર્કિટેક્ચરલ દેખાવ મોટા ભાગે તેના પર નિર્ભર છે કે કેટલા સુવ્યવસ્થિત અને ચલાવવામાં આવેલા માર્ગો છે. (રાહદારી અને કાર). સાઇટ પર પ્રવેશ અને પ્રવેશદ્વાર નજીક અથવા અલગ હોઈ શકે છે. તેમની સંસ્થા ઇમારતોની પરસ્પર ગોઠવણી, મકાન સામગ્રીના સંગ્રહ ક્ષેત્ર, ખાતરો, બળતણ, કાર માટે પાર્કિંગ પર આધારિત છે. બગીચાના રસ્તાઓ ફક્ત એક કડક વ્યવહારિક હેતુ નથી, બગીચાના પ્લોટ પર સૌથી વધુ મુલાકાત લીધેલા સ્થળોને જોડે છે, પરંતુ તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ કલાત્મક અને સૌંદર્યલક્ષી તત્વ છે. ટ્રેક્સ એવા હોવું જોઈએ કે તેનો ઉપયોગ કોઈપણ હવામાનમાં થઈ શકે. તે જ સમયે, હું ઇચ્છું છું કે તેઓને વધુ કાળજી લેવી જોઈએ નહીં, અને તેમનો દેખાવ હંમેશા આકર્ષક રહ્યો છે.

પ્રજાતિઓ

પાથનો આકાર, પેવિંગ પેટર્ન, ટેક્સચર અને સામગ્રીનો રંગ કે જેમાંથી પાથ બનાવવામાં આવે છે તે વિવિધ હોઈ શકે છે અને તેમના હેતુ અને સાઇટની સામાન્ય શૈલી પર આધારીત છે. આ ઉપરાંત, ટ્રેક કોટિંગ સામગ્રી વ્યવહારિક, ટકાઉ અને જાળવવા માટે સરળ હોવી જોઈએ.

સુલભ અને વ્યાપક સામગ્રીમાંથી ટ્રેકનું સરળ પેવિંગ કોઈ સામાન્ય માણસ કરી શકે છે. આ કિસ્સામાં, મુખ્ય ધ્યાન કલાત્મક બાજુ પર ચૂકવવું જોઈએ, જે તમારા વ્યક્તિત્વને પ્રતિબિંબિત કરે છે. સ્વાદ માટે વિગતોનો વિચાર કર્યો, સાવચેતીપૂર્ણ અમલ એ સફળતા માટેની મુખ્ય શરતો છે.. બગીચાના પ્લોટ પર, તમે વિવિધ પ્રકારનાં માર્ગો બનાવી શકો છો: માટી, ઘાસ, કાંકરી, કાંકરી, ઇંટ અથવા ક્લિન્કર, અંત, ટાઇલ (પથ્થર અથવા કોંક્રિટ સ્લેબથી બનેલા) અને કોંક્રિટ એકવિધ. કવરેજની પસંદગી મુખ્યત્વે ટ્રેકના હેતુ, સાઇટની ડિઝાઇનની સામાન્ય શૈલી, સામગ્રીની ઉપલબ્ધતા અને તેમની કિંમત સાથે સંબંધિત છે. માટી, ઘાસવાળું અને અંશત gra કાંકરી અને કાંકરી માર્ગો માટે સતત કાળજી લેવી જરૂરી છે. પરંતુ મોકલાયેલા ટ્રેક્સ વધુ ટકાઉ, હંમેશાં સ્વચ્છ, વ્યવસ્થિત અને ઘણીવાર વધુ સુંદર હોય છે.

કાંકરી માર્ગ

કાંકરી પાથ સામાન્ય રીતે તે વિસ્તારમાં બાંધવામાં આવે છે જ્યાં નજીકમાં ખાણકામ હોય અથવા ક્રશિંગ મીલ હોય. કચડી નાખેલા પથ્થર અને કાંકરીવાળા રસ્તાઓ પૂરતા લાંબા અને ઉત્પાદન માટે સરળ છે.. તેમના નિર્માણ માટે, 15 સે.મી.ની withંડાઈ સાથે પલંગ તૈયાર કરવો જરૂરી છે, કાળજીપૂર્વક તળિયે ડૂબવું, બરછટ કાંકરાનો એક સ્તર ભારે માટી સાથે 10-10 સે.મી. જાડા તળિયે નાખવો, આ સ્તરને એક નળીમાંથી પાણીથી રેડવું, તેને પલાળીને કાળજીપૂર્વક છૂંદો કરવો અથવા કચડી નાખેલા પત્થરના પાયાને કા rollી નાખવું. 3-5 સે.મી. જાડા ફાઇન કાંકરીના એક સ્તર સાથે ટોચ પર, ટેમ્પ અને સંકોચન માટે પાણી સાથે ઘણી વખત રેડવું.

કાંકરી ટ્રેક ખૂબ જ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે, કુદરતી સામગ્રી કુદરતી અને સ્વાભાવિક લાગે છે અને લગભગ કોઈ પણ ડિઝાઇન શૈલી સાથે જોડાય છે.. આ ઉપરાંત, કાંકરી ખૂબ જ પ્લાસ્ટિક અને છૂટક હોય છે, અને તેથી કોઈપણ આકાર સરળતાથી ટ્રેકને આપી શકાય છે.

કાંકરી માર્ગ મૂકવાની બીજી રીત છે: તૈયાર પથારીના તળિયે 5 સે.મી. જાડા બરછટ ભૂકો કરેલા પથ્થરનો એક સ્તર મૂકો અને પછી 2 સે.મી. જાડા માટીમાં ભળીને રેતીનો એક સ્તર રેતીના પ padડને ફસાવી કા sedવા અને કાંપ માટે પાણી રેડવું પછી પાણી શોષાય છે. , ઉપર 2 સે.મી. જાડા સરસ કાંકરીનો એક સ્તર રેડવો અને પાણી ઉપર રેડવું. કાંકરીનો માર્ગ કર્બસ્ટોનથી laંકાયેલ હોઈ શકે છે, જે તેને મજબૂત બનાવશે અને કાંકરીને પાથની બાજુઓ પર છૂટાછવાયા અટકાવશે. આ કિસ્સામાં, કર્બસ્ટોન જમીનના સ્તરની તુલનામાં વિવિધ રીતે મૂકી શકાય છે; તેની ઉપર 5 સે.મી.ની heightંચાઈએ વધારો અથવા ટ્રેક અને ટર્ફની સપાટી સાથે ફ્લશ ફ્લશ. બિછાવેલા કર્બ્સના કિસ્સામાં ટ્રેકની પહોળાઈમાં જમણી અને ડાબી બાજુના કાર્યકારી અંતરના 20 સે.મી.નો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેકનો પલંગ 30૦ સે.મી. deepંડો બનાવવામાં આવે છે અને ઉપર વર્ણવ્યા પ્રમાણે તેના પાયાના સ્તરોમાં આધાર (બાદબાકીના ગાબડાં) નાખવામાં આવે છે. 20 સે.મી.ની ધાર પર બાકી રહેલા ગાબડામાં, કર્બ પથ્થર માટેનો પાયો કચડી પથ્થર પર પાતળા કોંક્રિટથી બનેલો છે. કોંક્રિટ પર એક કર્બ સ્થાપિત થયેલ છે જેથી તે ટ્રેકની સપાટીથી 5 સે.મી. ઉપર ઉગે અથવા તેનો અંત કાંકરાથી ફ્લશ થાય.

કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશનને કર્બ પથ્થરની બહારથી થોડા સેન્ટિમીટરની બહાર નીકળી જવું જોઈએ, નહીં તો જ્યારે રસ્તો ફાટતો હોય ત્યારે તે મદદ કરશે.

રેતીની ગલીઓ સમાન પ્રકારની હોય છે, ફક્ત કાંકરી બરછટ નદીની રેતી દ્વારા બદલવામાં આવે છે.

બ્રિક વોક વે

આવા પાથ બનાવવા માટે, કોઈ પણ રંગની સખત બળી ગયેલી ઇંટ લેવી વધુ સારું છે, માર્ગ દ્વારા, એક સારી કલાત્મક અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે રંગોને જોડી શકાય છે. સામાન્ય રીતે, નાના વિસ્તારોમાં, તળાવની નજીક, બાકીના સ્થળોએ, ટેરેસ અને રમતના મેદાનો પર ઇંટના રસ્તા બનાવવામાં આવે છે. સ્ટાઇલ વિકલ્પોને સંયોજિત કરીને, તમે ઘણા બધા દાખલાઓ મેળવી શકો છો. ઇંટોથી ફરસ કાપવા માટે કચડી પથ્થર અથવા કાંકરી માર્ગ બનાવવાનું વધુ સરળ છે. તૈયાર પલંગના ટેમ્પ્ડ તળિયે 5 સે.મી.ની જાડાઈ સાથે કચડી પથ્થર ભરો, અને ટોચ પર 5-7 સે.મી. જાડા રેતીનો એક સ્તર મૂકો અને કોમ્પેક્ટ અને ફરીથી કોમ્પેક્ટ માટે ફરીથી પાણી રેડવું. ઇંટો સીધી રેતીના ગાદલા પર અથવા સીમેન્ટ મોર્ટાર પર રેતીના પાયા ઉપર એક સમાન સ્તર સાથે લાગુ પાડી શકાય છે જેમાં 5-6 મીમીથી વધુ નહીંની ઇંટો વચ્ચે અંતર હોય છે. અન્ય ઇંટોના સ્તરને તપાસવાનું સરળ બનાવવા માટે ટ્રેકની કિનારીઓ મૂકીને પ્રારંભ કરવાનું વધુ સારું છે. ઇંટોને પસંદ કરેલી પેટર્ન સાથે નાખવી જોઈએ, તેને સહેજ પાયામાં દબાવીને. તેની સપાટી પર દરેક પંક્તિ મૂક્યા પછી, ઇંટોને સ્તર આપવા માટે અને તેને જમીન પર અને એકબીજાની નજીકની ફીટ હાંસલ કરવા માટે એક હથોડી વડે તેના પર કઠણ થવું જરૂરી છે. નાખેલી ઇંટો એક સાથે જોડી શકાતી નથી, ફક્ત રેતી સીમમાં દફનાવવામાં આવે છે, પરંતુ સીમ્સ ભરવાનું વધુ સારું છે સૂકા સિમેન્ટ મિશ્રણ. આ કરવા માટે, તે નાખેલી ઇંટોની સપાટી પર છૂટાછવાયા હોવું જોઈએ અને ઇંટોની વચ્ચેની તિરાડોમાં બ્રશ અથવા બ્રશ કરવું જોઈએ અને લાકડાના સ્લેટથી ત્યાં કોમ્પેક્ટ કરવું જોઈએ જેથી હવા પરપોટા ન બને. આ પછી, ઇંટ પાથને પાણીથી રેડવું આવશ્યક છે, પાણીની કેનનો ઉપયોગ કરીને સરસ જાળીદાર અથવા નાના સ્પ્રે સાથે નોઝલ સાથે નળી. તે મહત્વનું છે કે જ્યારે સૂકા મિશ્રણને પાણી આપવું તે ઇંટો વચ્ચેના ગાબડાને ધોવાતું નથી અને તે જ સમયે ઇંટોમાંથી વધારાના પાવડરને ધોઈ નાખવામાં આવે છે. જો હજી પણ ઇંટો પર સિમેન્ટની છટાઓ હોય, તો તે સ્થિર થાય ત્યાં સુધી તેમને ભીના કપડાથી સાફ કરવું જોઈએ. પાણીની ક્રિયા હેઠળના સાંધામાં સૂકી મિશ્રણ, ઇંટોને કબજે કરશે અને વિશ્વાસપૂર્વક ઇંટોને એક સાથે પકડી રાખશે. તમે પ્રોફાઇલ ટ્રોવેલનો ઉપયોગ કરીને સીડાઓને સીધા જ ગ્રાઉટથી ભરી શકો છો.

On જોનાથજોંલ

કોબલ સ્ટોન પાથ

મોચી પથ્થરો સામાન્ય રીતે તે સ્થળોએ બનાવવામાં આવે છે જ્યાં તેને બિલ્ડિંગ મટિરિયલ તરીકે મેળવી શકાય છે, ઘણીવાર આ ક્વોરીની નિકટતા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. મોચી પથ્થર ખૂબ જ સુંદર છે, દરેક પથ્થરની પોતાની આગવી પેટર્ન, પોત, રંગ હોય છે અને સાથે મળીને તેઓ મોઝેક પથ્થરની કુદરતી પેનલ બનાવવામાં સક્ષમ છે.. તેથી, મોચી પથ્થરો અને મેદાન ખૂબ ઉમદા લાગે છે. આવા મોચી પથ્થર બનાવવાનો સિદ્ધાંત એ જ છે જ્યારે ઇંટનો રસ્તો નાખ્યો હતો. તેના માટેનો પાયો કચડી પથ્થરનો એક સ્તર અને તેની ઉપર નાખેલી રેતી અને માટીનો એક સ્તર છે. રેતીના ગાદલાને કાળજીપૂર્વક ચેડા કર્યા પછી, સિમેન્ટ મોર્ટારનો એક સ્તર ટોચ પર વિતરિત કરવામાં આવે છે અને એકબીજાને શક્ય તેટલી ગાense પેટર્નના રૂપમાં તેના પર કોબલ્સ નાખવામાં આવે છે. જ્યારે બિછાવે ત્યારે કોબ્લેસ્ટોન્સ સોલ્યુશનમાં થોડું દબાવવામાં આવે છે, પ્રોફાઇલ ટ્રોવેલ સાથેના ગાબડામાંથી વધારે સોલ્યુશન દૂર કરવામાં આવે છે. કોબીલેસ્ટોન્સ નાખવાની પ્રક્રિયામાં, ચણતરની સપાટીને લાકડાની પાટિયું વડે સજ્જ કરવી જોઈએ.

Li લિલીમા

કુદરતી પથ્થરથી બનેલા માર્ગો

ચિપ કરેલા અને ટાઇલ્ડ પથ્થરના માર્ગો અભિવ્યક્તા અને ટકાઉપણું સાથેના અન્ય પ્રકારનાં પાથરણને વટાવે છે, હંમેશા સૂકા અને સ્વચ્છ રહે છે.. પરંતુ costંચા ખર્ચને લીધે, સાઇટ પર તેનો ઉપયોગ મર્યાદિત છે. સામાન્ય રીતે તેઓ ઘર તરફ જવાના પ્રવેશ માર્ગ બનાવે છે. લnનમાંથી વિવિધ સાઇટ્સ પર અથવા ફૂલોના જૂથોની બાજુમાં પસાર થતાં સાંકડા રસ્તા બનાવવાનું ખૂબ સારું છે. પ્લેટોના પરિમાણો પથ્થરના પ્રકાર પર અને તેના પર કેવી પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે તેના પર નિર્ભર છે. વિસ્તારોમાં ચિપ્ડ પથ્થરના અનિયમિત આકારના સ્લેબનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. તે વિવિધ કદ અને આકારના હોઈ શકે છે, પરંતુ તેમની જાડાઈ સમાન હોવી જોઈએ, જે બિછાવે પણ સુવિધા કરશે. ચીપ કરેલા પથ્થરના સ્લેબ નિયમિત આકારના સ્લેબ કરતા સસ્તી હોય છે, તેમાં વિવિધ રંગો હોય છે, તેથી તેમને પસંદ કરવાની જરૂર છે જેથી તેઓ સીડી, દિવાલો અને અન્ય તત્વોના રંગ સાથે મેળ ખાય. કાટમાળનો પથ્થર સારી રીતે ખરડાયેલો છે, તેને ધણ અને છીણીનો ઉપયોગ કરીને ઇચ્છિત આકાર આપવાની જરૂર છે. પથ્થરના સ્લેબ અને ચિપ કરેલા પથ્થરની બિછાવે અલગ અલગ રીતે કરી શકાય છે: પત્થર રેતીના કોમ્પેક્ટેડ સ્તર પર 8-10 સે.મી.ની જાડાઈ સાથે મૂકવામાં આવે છે, અને સીમ્સ રેતીથી ભરાય છે; પત્થરો અને સ્લેબ સિમેન્ટ અને રેતીથી બનેલા મોર્ટારના સ્તર પર નાખવામાં આવે છે (1: 5), અને સાંધાઓ પ્રોફાઇલ ટ્રોવેલનો ઉપયોગ કરીને મોર્ટારથી ભરવામાં આવે છે; પાયાની તૈયારી કર્યા વિના મોટા સિંગલ પત્થરો અને સ્લેબ જમીન પર નાખ્યાં છે. આ કરવા માટે, ટર્ફમાં, તેઓ એક પાવડોની બેયોનેટ સાથે ટાઇલના સમોચ્ચની રૂપરેખા બનાવે છે અને તેની જાડાઈ કરતા થોડું વધારે depthંડાઈમાં ટાઇલના રૂપમાં તેનો ટુકડો કાપી નાખે છે. તેની સપાટીને સ્તર આપવા માટે જડિયાંવાળી જમીનમાં બનેલા રિસેસના તળિયે રેતીનો પાતળો સ્તર રેડવામાં આવે છે. પછી પથ્થરને રીસેસમાં મૂકવામાં આવે છે જેથી તે લnનની સપાટીથી થોડું નીચે હોય અને લ theન મોવરની છરીની નીચે ન આવી શકે. બિછાવે પેટર્ન પથ્થરના આકાર અને ટ્રેક (સાઇટ) ના હેતુ પર આધારિત છે. પ્લેટો નાખતી વખતે, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે એક ખૂણે તીક્ષ્ણ ખૂણા ભેગા ન થાય.

ટ્રેકના રૂપરેખા સપાટ હોઈ શકે છે અથવા પોલિલાઇન બનાવે છે.

જ્યારે સિમેન્ટ મોર્ટારથી પત્થરો વચ્ચેના સાંધા ભરી રહ્યા હો ત્યારે, શક્ય તેટલું સમાનરૂપે તેને સરળ બનાવવાનો પ્રયાસ કરો. બેદરકાર સીમ્સ આખું ચિત્ર બગાડી શકે છે. આ ઉપરાંત, સાંધા માટે સિમેન્ટ મોર્ટાર વિરોધાભાસી રંગમાં વિશિષ્ટ ઉમેરણોથી રંગી શકાય છે અને એક રસપ્રદ રંગ અસર પ્રાપ્ત કરી શકે છે. કુદરતી પથ્થરના માર્ગોનું આકર્ષણ ફક્ત કુદરતી પથ્થરની સુશોભન જ નહીં, પણ પેટર્નમાં પણ છે, જે પ્લેટો અને વિવિધ કદ અને આકારના પત્થરોના ટુકડાઓથી બનેલું છે.

On જોન_એ_ટ્રોસ

કોંક્રિટ સ્લેબ ટ્રેક

કોંક્રિટ સ્લેબ ટ્રેક કુદરતી પથ્થરના પાટા કરતા ઘણા સસ્તા છે. ટાઇલ્સના ફોર્મ, રંગ અને ટેક્સચરની અસામાન્ય વિવિધતાને લીધે, તેઓ સાઇટના સ્વર અને શૈલી સાથે મેળ ખાતા સરળ છે.. કોંક્રિટની બાહ્ય તટસ્થતા તમને ટાઇલ્સને ઈંટ, કોબલ સ્ટોન, કુદરતી પથ્થર સાથે જોડવાની મંજૂરી આપે છે. તે સંપૂર્ણપણે તમારી કલ્પના પર આધારિત છે. સમાપ્ત કોંક્રિટ સ્લેબમાંથી પાથ અને પ્લેટફોર્મ નીચે મુજબ બાંધવામાં આવ્યા છે. રેતીનો એક સ્તર તૈયાર પાયા પર રેડવામાં આવે છે, સ્તરીકરણ અને ટેમ્પિંગ કર્યા પછી, પ્લેટો નાખવામાં આવે છે. જેથી તેઓ જ્યારે ચાલતા જતા ન ફરે, તેઓ લાકડાના બ્લોક અથવા બોર્ડ દ્વારા હેમરના મારામારીથી વધુ .ંડા થવા જોઈએ. સ્લેબમાંથી ટ્રેકના નિર્માણમાં અંતથી અંત સુધી, રેતાળ જમીન પર રેતીનો સ્તર 2-3 સે.મી. હોઈ શકે છે માટી અને દોરાવાળી જમીન પર, કાંકરી, સ્લેગ અથવા ફાઇન ઇંટવર્કનો એક સ્તર પ્રથમ 5-10 સે.મી.માં નાખ્યો છે, અને પછી 4-5 સે.મી. રેતી . લnન પર મુક્તપણે મુકાયેલા એક સ્લેબ અને સ્લેબને વધારાના ટેકા વિના જમીન પર મૂકી શકાય છે. કોંક્રિટ સ્લેબ નાખવાની અન્ય પદ્ધતિઓ તેમને તૈયાર ઓશીકું પર લાગુ સોલ્યુશન પર મૂકે છે. સોલ્યુશન સામાન્ય રીતે નાના ભાગોમાં વહેંચવામાં આવે છે: ટાઇલના ખૂણામાં 4 અને મધ્યમાં 1. જ્યારે ટાઇલના વજન હેઠળ દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે સોલ્યુશન તેના સમગ્ર ક્ષેત્રમાં સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે.

પ્લેટોનું સ્થાન ટ્રેક, સાઇટના પ્રકાર અને હેતુ પર આધારિત છે.

ઉદાહરણ તરીકે, શેરીથી ઘર તરફ જતા માર્ગ પર સ્લેબ એક બીજાની બાજુમાં સ્ટ .ક્ડ હોવી જોઈએ.
ભાગ્યે જ વપરાયેલા માર્ગો પર, તમે પ્લેટો વચ્ચે ગાબડાં છોડી શકો છો, જમીન ભરી શકો છો અને ઘાસ અને વાર્ષિક ફૂલો વાવી શકો છો.
પાણીથી પૂલની આજુબાજુના ટેરેસ પર, તમે તેમાં ફૂલો અથવા અન્ડરસાઇઝ્ડ ઝાડવા રોપવા માટે પ્લેટો વચ્ચે જગ્યા છોડી શકો છો.

જો ટ્રેક સીધી લીટીમાં જાય અને એક લnન પર નાખેલી સિંગલ પ્લેટોથી બનેલો હોય, તો પ્લેટો વચ્ચેનું અંતર સમાન હોવું જોઈએ અને સરેરાશ પગલાની લંબાઈને અનુરૂપ હોવું જોઈએ. મફત ટ્રેક પર, પ્લેટો વચ્ચેનું અંતર અલગ હોઈ શકે છે. વિવિધ આકારોની વિવિધ રીતે નાખેલી પ્લેટોમાંથી ટ્રેક અને પ્લેટફોર્મ્સ, તેમજ ક્લિંકર અથવા પથ્થર દ્વારા જોડાયેલ પ્લેટોમાંથી, જોવાલાયક લાગે છે.

કોંક્રિટ સ્લેબ લાકડાની સ્વરૂપે અથવા લાકડાની અથવા ધાતુની તરાહોનો ઉપયોગ કરીને સીધા જ જમીન પર સરળતાથી બનાવી શકાય છે. કોંક્રિટ સ્લેબ મેન્યુફેક્ચરિંગની ઉપલબ્ધતા અમને એક પ્રોજેક્ટ ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે જેમાં બધું જ એક ખ્યાલને આધિન છે, જે ટાઇલના આકારથી શરૂ થાય છે અને સ્ટાઇલ પેટર્ન સાથે સમાપ્ત થાય છે.. ટાઇલ ચોરસ, લંબચોરસ, ત્રિકોણાકાર, ષટ્કોણાકારની 'ટ્રેપેઝોઇડલ અથવા આકારમાં અનિયમિત હોઈ શકે છે. તે લગભગ કોઈપણ ઇચ્છિત રંગમાં ઇંટ, પત્થરના રંગમાં રંગી શકાય છે. ટોચનાં સ્તરમાં, તમે પત્થર અથવા આરસની ચિપ્સ, રંગીન કાચ, સિરામિક અથવા ધાતુના કણો ઉમેરી શકો છો, તેમજ રાહતની પેટર્નથી ટાઇલને સજાવટ કરી શકો છો. કાસ્ટિંગ પ્લેટોમાં હોમમેઇડ લાકડાના મોલ્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં બોર્ડ અને વtsસ્ટેન્સથી એક સાથે કઠણ કરવામાં આવે છે. જો કોઈ પણ બે બાર ખાંચમાં ખાંચો સાથે બંધ કરવામાં આવે છે, તો તે ચુસ્ત સાંધા બનાવે છે જે જો જરૂરી હોય તો સરળતાથી ડિસ્કનેક્ટ થઈ શકે છે. પ્લેટો 40-60 60 અને 50 x 60 સે.મી.ના કદમાં 5-8 સે.મી. ની જાડાઈ સાથે, જાળીના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, જેમાં 5-8 મીમીના વ્યાસ સાથે ગોળાકાર સ્ટીલ બારથી બનેલી હોય છે. કોંક્રિટ રેડતા પહેલા, તૈયાર કરેલું ફોર્મ અળસીનું તેલ અથવા કોઈપણ તકનીકી તેલથી લ્યુબ્રિકેટ કરવું આવશ્યક છે.

ગોળ આકારની પ્લેટો ધાતુના પાઇપના ટુકડાઓમાં નાખવામાં આવે છે; તળિયા વગરની એક સામાન્ય ડોલ આકાર તરીકે વાપરી શકાય છે.

ફિટિંગ્સ કોંક્રિટથી મોલ્ડને અડધા ભર્યા પછી નાખવામાં આવે છે જેથી તે કોંક્રિટ સ્લેબની મધ્યમાં હોય. પછી મોલ્ડ સંપૂર્ણપણે કોંક્રિટથી ભરેલો હોય છે, સારી રીતે કોમ્પેક્ટેડ હોય છે, સપાટીને સ્તર આપે છે. તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે મજબૂતીકરણ સંપૂર્ણપણે કોંક્રિટ મોર્ટારમાં ફરીથી ગોઠવાયેલ છે. જો ગા a, સરળ, જો પોલિશ્ડ સપાટી હોય, તો તે ઇસ્ત્રી કરવામાં આવે તેવું જરૂરી છે: 5-7 મીમીની જાડાઈવાળા સુકા સિમેન્ટનો એક પણ સ્તર સોલ્યુશનની ભીની સપાટી પર રેડવામાં આવે છે અને મેટલ સ્મૂથિંગ મશીનથી ઘસવામાં આવે છે જેથી સપાટી સરળ હોય અને સિમેન્ટ પાણીથી સંતૃપ્ત થાય. પ્લેટો ઓછામાં ઓછી 2-3 દિવસ સુધી સ્વરૂપોમાં હોવી જોઈએ, ત્યાં સુધી સંપૂર્ણ સખત નહીં. તેમની સપાટીને પાણીથી દરરોજ moistened કરવી જ જોઈએ, પ્રાણીઓની પાણી પીવાની કે નળીમાંથી રેડતા, અને સીધા સૂર્યપ્રકાશથી coveredંકાયેલ હોવું જોઈએ. પ્લેટોને એક અલગ રંગ આપી શકાય છે. આ માટે, સ્લેબની આગળની બાજુએ કોંક્રિટના સપાટીના સ્તર પર કોંક્રિટ મિશ્રણ અથવા મલ્ટીરંગ્ડ કાંકરામાં ખનિજ રંગના પદાર્થો ઉમેરવામાં આવે છે. પ્લેટોનો પીળો રંગ ઓચર (ocher નો 1/2 ભાગ, સિમેન્ટનો 1 ભાગ અને સફેદ રેતીનો 1 ભાગ) બ્રાઉન ઉમેરીને પ્રાપ્ત થાય છે - જ્યારે ઓમ્બર ઉમેરતા હોય ત્યારે (ઓચર તરીકે સમાન પ્રમાણમાં), લીલો - જ્યારે લીલો પૃથ્વી ઉમેરતા હોય ત્યારે (1 ભાગ લીલો પૃથ્વી) અને સફેદ સિમેન્ટ અને સફેદ રેતીનો 1 ભાગ).

કોંક્રિટ સ્લેબને રંગવા માટે, તમારે ઇચ્છિત રંગનો શુષ્ક ખનિજ રંગ જરૂરી છે. પરંતુ જે સોલ્યુશન દોરવામાં આવે તે માટે, સફેદ સિમેન્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને સફેદ ક્વાર્ટઝ રેતીનો ઉપયોગ ફિલર તરીકે થાય છે. ટાઇલ રંગમાં બે મુખ્ય કામગીરી શામેલ છે: મોર્ટાર પર ડ્રાય ડાય રેડવામાં આવે છે જે હમણાં જ એક સમાન સ્તર સાથે ઘાટમાં રેડવામાં આવે છે અને રંગને મેટલ સ્મૂથિંગ એજન્ટથી સોલ્યુશનની સપાટીમાં ઘસવામાં આવે છે. બંને કામગીરીને તરત જ પુનરાવર્તિત કરવામાં આવે છે, પ્રથમ વખત વપરાશમાં લેવામાં આવતા અડધા રંગનો ઉપયોગ કરીને. ઘાટ રેડવાની અને સપાટીને સપાટી બનાવ્યા પછી, જ્યારે ભેજ બાષ્પીભવન થાય છે, ત્યારે તમે સખત વાયરથી બનેલા નિશાનની મદદથી કોઈ પણ સરળ પેટર્ન લાગુ કરી શકો છો, તેને ટાઇલની સપાટી પર 2-3 મીમીની depthંડાઈ સુધી દબાવી શકો છો. સોલ્યુશનના પ્રથમ સખ્તાઇ પછી, પેટર્ન બ્રશથી સાફ કરવામાં આવે છે.ટાઇલની સપાટી બરછટ કાંકરી, કાંકરા, કાંકરી, તૂટેલી સિરામિક ટાઇલ્સ, સ્ટેઇન્ડ ગ્લાસ, આરસ અથવા ગ્રેનાઇટથી સમાપ્ત કરી શકાય છે. પ્રથમ પદ્ધતિમાં, ફિલર સમાનરૂપે ઉકેલમાં ટાઇલ પર સમાનરૂપે છૂટાછવાયા છે (અનાજનો વ્યાસ 2-3 સે.મી.), મેટલ સ્મૂધિથી સપાટી પર ઘસવામાં આવે છે. પ્રથમ સખ્તાઇ પછી, સોલ્યુશનને પાણીના સખત બ્રશથી એકંદરની બાહ્ય સપાટીઓ પરથી દૂર કરવામાં આવે છે.

સુશોભિત સ્લેબનો બીજો એક રસ્તો પણ છે, જેમાં ફ્લેટ કાંકરા અથવા સપાટ પથ્થરો (યુદ્ધ), સિરામિક ટાઇલ્સના ટુકડાઓ, સ્ટેઇન્ડ ગ્લાસ ફોર્મમાં ટાઇલની સપાટી પર નાખવામાં આવે છે અને તેને લાકડાના બ્લોકથી સોલ્યુશનમાં દબાવવામાં આવે છે જેથી સોલ્યુશન તેમને ઉપરથી coverાંકી ન શકે. પ્રથમ સખ્તાઇ પછી, એકંદર ભીના બ્રશથી સાફ કરવામાં આવે છે. 2-3 દિવસ પછી, ઘાટને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે, નવી જગ્યાએ ફરીથી એસેમ્બલ કરી શકાય છે અને ફરીથી કોંક્રિટથી રેડવામાં આવે છે.

મોનોલિથિક કોંક્રિટ પાથ

મોનોલિથિક પાથ ખૂબ જ ટકાઉ હોય છે, કાર, બગીચાના સાધનો અથવા ભારે ભારવાળી કારને ખસેડતી વખતે પણ વિકૃત કરશો નહીં અને સ્વીઝ કરશો નહીં.. આવા માર્ગને પરિવહનના આગમન સ્થળોએ, ગેટથી, ગેરેજ સુધી, અથવા કોઠાર સુધી અથવા અપૂર્ણ બાંધકામના સ્થળે બનાવવાનો અર્થ થાય છે, કારણ કે આ સ્થળોએ પાથ નોંધપાત્ર ભારનો સામનો કરવો જ જોઇએ. જો કે, સાઇટના સમગ્ર વિસ્તારમાં મોનોલિથિક પાથ બનાવવાનું શક્ય છે. તેમની સપાટી વિવિધ રીતે સમાપ્ત થઈ શકે છે અને ખૂબ જ સુશોભન બનાવવામાં આવે છે. મોનોલિથિક ટ્રેકને સુશોભિત કરવાનો આધાર એ જ તકનીકો છે જેનો ઉપયોગ સજાવટના ટાઇલ્સ માટે થાય છે: ખનિજ રંગોથી રંગકામ, કાંકરા કાપવા, રંગીન કાચ, સિરામિક ટુકડાઓ, સપાટીની રચના અને રાહત બનાવે છે. આવા ટ્રેક રફ, ગ્રે અને ફેડ દેખાશે નહીં. પત્થરો, કાંકરાથી શણગારેલા વિસ્તારો સાથે વિવિધ રંગોમાં દોરવામાં આવેલા ક્ષેત્રોને વૈકલ્પિક કરીને, લાકડા અને ધાતુથી બનેલા સીધા અને વળાંકવાળા વિભાજીત પાર્ટીશનોની ગોઠવણી કરીને અથવા અન્ય પ્રકારના પેવિંગ સાથે મોનોલિથિક કોંક્રિટને જોડીને, તમે ટ્રેક અને પ્લેટફોર્મ્સ માટે સુશોભન સમાપ્તનો વૈવિધ્યસભર સેટ મેળવી શકો છો. કોંક્રિટનો એકાધિકાર બનાવવા માટે તે મુશ્કેલ નથી. આ ઉપરાંત, તમે ટ્રેક્સને કોઈપણ આકાર આપી શકો છો, સરળ લીટીઓ અને જટિલ વળાંકવાળા આકારો બનાવી શકો છો. આવા ટ્રેક બનાવવા માટે, ટ્રેક અથવા પ્લેટફોર્મની રૂપરેખા મુખ્યત્વે આયોજિત કરવામાં આવે છે અને એક પલંગ તૈયાર કરવામાં આવે છે, જેના માટે ફળદ્રુપ જમીનની સ્તર ઓછામાં ઓછી 15 સે.મી.ની .ંડાઈ સુધી દૂર કરવામાં આવે છે, પલંગની નીચે કાળજીપૂર્વક કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવે છે. રસ્તાઓની બાજુઓ પર અને આજુબાજુ (1.5-2 મીટરના અંતરાલ સાથે), આડા સ્તર પર, ફોર્મવર્કને 2-2.5 સે.મી. જાડા ફ્લેટ બોર્ડથી જોડવામાં આવે છે. રેતી ફોર્મવર્કમાં રેડવામાં આવે છે, અને પછી કાંકરીને 8-10 સે.મી.ના સ્તર સાથે કચડી નાખવામાં આવે છે, અને ફોર્મવર્ક સ્તરમાં કોંક્રિટ રેડ્યું. કોંક્રિટ કાળજીપૂર્વક વળેલું છે, અને ફોર્મ્યુમ બોર્ડ્સ પર આરામ કરતી લાકડાના લાકડાના ધારની સપાટી સાથે સપાટી સરખી કરવામાં આવી છે. બિછાવે પછી કોંક્રિટ તરત જ વિસ્તરે છે અને સેટ થાય છે. આને ધ્યાનમાં રાખીને, કોંક્રિટ સપાટીના દરેક 1 m² દ્વારા, હોલો કનેક્ટિંગ સીમ્સ બાકી છે, જે પછીથી ભરાય છે.

ભીના બોર્ડ સાથે કોંક્રિટને ઇચ્છિત સ્તર પર ચેડાં કર્યા પછી તરત જ, પ્લાસ્ટર ટ્રોવેલથી કોંક્રિટની સપાટીને સરળ બનાવો જેથી ફેલાયેલ ભેજ સમાનરૂપે ફેલાય. જ્યારે કોંક્રિટ સખ્તાઇ લેવાનું શરૂ કરે છે, બાકી છે, તેમ છતાં, હજી ભીનું છે, તે ગાense બ્રશથી હાથ ધરવામાં આવે છે. એક રફ, અસમાન સપાટીની રચના બનાવવામાં આવે છે. જેમ કે કોંક્રિટ સૂકાઈ જાય છે, કાંકરા તેમાં આંતરડા કરી શકાય છે. બિછાવે પછી, કોંક્રિટ પ્લાસ્ટિકની લપેટીથી coveredંકાયેલી હોય છે, વરસાદથી રક્ષણ આપે છે અને ધીરે ધીરે સૂકાવાની સંભાવના પૂરી પાડે છે. જો ઉનાળામાં કોઈ ટ્રેક બનાવવામાં આવે છે, તો તમે તેના પર 5 દિવસ પછી જઇ શકો છો, શિયાળામાં - ફક્ત 10 દિવસ પછી, ભારે ભાર - 2 અઠવાડિયા પછી પરિવહન. પછી ફોર્મવર્ક હાથ ધરવા. પાથની કિનારીઓ સાથે, એક કર્બ પથ્થર નાખ્યો છે, જે મોચી પથ્થરો, ઇંટો અથવા અન્ય સામગ્રી તરીકે સેવા આપી શકે છે.

Ls એલ્સી એસ્ક.

એજિંગ ટ્રેક્સ

ફૂલોના પલંગ અને લnsન નજીક આવેલા ઘણા રસ્તાઓ સહિત, ધારને સ્પષ્ટ ચિહ્નિત કરવાની જરૂર નથી. વિરોધાભાસી સામગ્રીથી ઓછી સાંકડી વાડથી અન્યને નોંધપાત્ર ફાયદો થાય છે.. ઇંટો અથવા પેવિંગ પત્થરો કોંક્રિટ ટ્રેક્સ અથવા સ્લેબની સાથે જમીનમાં .ંડા કરવામાં આવે છે. કોંક્રિટ ટ્રેકની ધાર એ કોંક્રિટ સાથે રેડતા પહેલા ફોર્મવર્કની અંદરથી શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે.

Ff મફેટ

બગીચાના માર્ગોનું ઉપકરણ

ટ્રેક માટે એક સીધી રેખા ધ્યાનમાં રાખો હંમેશા શ્રેષ્ઠ ઉપાય નથી.. જ્યાં સુધી, અલબત્ત, તમારી સાઇટ નિયમિતપણે વહેંચાયેલી નથી અને સમપ્રમાણરીતે, તેના પ્રદેશ પર એવા રસ્તાઓ બનાવવાનો પ્રયાસ પણ કરશો નહીં કે જે પ્રવેશદ્વારથી ઘરના પ્રવેશદ્વાર સુધીના પ્રવેશદ્વારથી દોરી જાય છે. તે દુ nightસ્વપ્ન હશે. કારણ કે સીધો રસ્તો, રેઝર બ્લેડની જેમ, આજુબાજુની સમગ્ર જગ્યામાં નિર્દયતાથી કાપવામાં આવશે. શું કરવું ગેટને બીજી જગ્યાએ ખસેડવાનું કામ કરશે નહીં, તેથી, પાથ પર ફૂલના પલંગ લગાવવાનો પ્રયત્ન કરો, કમાનવાળા પેર્ગોલાસથી સજાવટ કરો; બેંચ અથવા મીની-તળાવ સાથે પ્લેટફોર્મના રૂપમાં રસ્તામાં નાની શાખાઓ ગોઠવો.

બીજી તરફ, ખૂબ વિન્ડિંગ માર્ગો પણ ખૂબ અનુકૂળ નથી, તેઓ બગીચાની આસપાસ ફરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.

ગંતવ્યના આધારે, દરેક ટ્રેકની તેની પહોળાઈ હોય છે. ચાલો કહીએ કે આગળનો દરવાજો પહેલેથી 3 મીટર હોઈ શકતો નથી. નહિંતર, કાર વાડની પાછળ રહેશે. કાર્યાત્મક પાથની સામાન્ય પહોળાઈ 0.6-0.9 મીટર છે. પરંતુ તાજી હવામાં ચાલવા માટેના રસ્તાઓ પહેલાથી 1-1.2 મીટર ન કરતા વધુ સારું છે. પછી બે લોકો સ્વતંત્ર રીતે સાથે સાથે ચાલવા માટે સક્ષમ હશે.

રસ્તાની સપાટીની ઘણી જાતોમાં, બે મુખ્ય પ્રકારો સામાન્ય રીતે તેમની મિલકતો દ્વારા અલગ પડે છે: ઘન (ઇંટ, પેવર્સ, ફ્લેગસ્ટોન, કુદરતી પથ્થર, કાંકરેટ ટાઇલ, ક્લિન્કર) અને નરમ (ગ્રેનાઇટ સ્ક્રીનીંગ્સ, આરસ ચિપ્સ, કાંકરી, કાંકરા, રેતી). ત્યાં એક ત્રીજો જૂથ પણ છે, કહેવાતા વિશેષ કોટિંગ્સ, કુદરતી જથ્થાબંધ સામગ્રી અને કૃત્રિમ રેઝિનના મિશ્રણને આધારે બનાવવામાં આવે છે.

રસ્તાના પ્રવેશ અને પાર્કિંગ માટે ફક્ત સખત સપાટીઓનો ઉપયોગ કરો.
લેઝર વિસ્તારો અને પેશિયો પણ ઘણીવાર ટાઇલ્સ અથવા કુદરતી પથ્થરથી મોકલાયેલા હોય છે.
ચાલવાના માર્ગો - લક્ષ્યસ્થાનના આધારે, તેમના માટે તમામ પ્રકારો અને સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે, સંયુક્ત પાથ ખૂબ સુંદર લાગે છે.
રમતગમત અને બાળકોના રમતનાં મેદાન સોફ્ટ કવરિંગ્સ (રેતી, રબર), ઘાસના coverાંકણા અથવા વિવિધ રચનાઓના વિશેષ મિશ્રણો પ્રદાન કરે છે.

ટ્રેક સ્ટ્રક્ચરમાં ઘણા સ્તરો હોય છે: માટી, બેરિંગ બેઝ અને ટોપકોટ. કોટિંગ પસંદ કરતી વખતે, તમારે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ: ઓપરેટિંગ શરતો, જમીનની રચના, લોડ અને આબોહવા.

મુખ્ય ભાર એ જમીનનો સ્તર છે, તેથી તેને સાવચેતીપૂર્વક તૈયારીની જરૂર છે. પ્રથમ, પરંતુ પાથની પહોળાઈ સોડ અને ટોપસilઇલ (લગભગ 15 સે.મી.) દૂર કરવામાં આવે છે, સ્તર અને મૂળને કાપીને, પાણીના પ્રવાહ માટે slાળ ગોઠવે છે.

કચડી પથ્થર મોટા ભાગે આગળના સ્તર સાથે રેડવામાં આવે છે, આ બેરિંગ બેઝ છે. આગળ, chosenર્ડર અને સામગ્રી પસંદ કરેલા કોટિંગના આધારે બદલાય છે: રેતી, સિમેન્ટ અથવા કોંક્રિટ મિશ્રણ.

અને છેલ્લું, અપર, લેઅર, હકીકતમાં, કોટિંગ જ છે.

સામગ્રી અને કોટિંગ વિકલ્પોની પસંદગી એટલી સરસ છે કે મને જે ગમ્યું તે બધું જ વાપરવા માંગું છું. જો કે, તમારે લેન્ડસ્કેપ ડિઝાઇનના અસ્પષ્ટ કાયદાને રોકવા અને યાદ રાખવું જોઈએ: બગીચાના વિસ્તારો અને રસ્તા સમાન બિલ્ડિંગ મટિરિયલથી મોકળો છે. આ સમગ્ર જગ્યાને એક શૈલીયુક્ત એકતા આપે છે. જો આ ક્ષેત્ર વિશાળ છે, અને કુટીરના માલિકોને વિવિધતા જોઈએ છે, તો પછી તેને ઘણાં વિવિધ કોટિંગ્સને જોડવાની મંજૂરી છે. સાચું, 2-3 જાતિઓ કરતાં વધુ નહીં.

કાંકરી પ્રમાણમાં સસ્તી સામગ્રી છે. ગ્રેનાઇટ સ્ક્રીનીંગ્સ અથવા આરસ ચિપ્સ વધુ ખર્ચાળ છે. આવા પાથ સુંદર લાગે છે, ચુસ્તપણે ફીટ થાય છે, વિવિધ રંગોમાં આવે છે. અને ડિવાઇસ ટ્રcksક્સ મુશ્કેલ નથી. ઓછામાં ઓછા 15 સે.મી.ની depthંડાઈ અને મૂળ અને પત્થરોની સપાટીને સાફ કરીને આધારની તૈયારી સાથે કામ શરૂ થાય છે. પછી તેઓ એક વિશિષ્ટ ફેબ્રિક (જીઓટેક્સટાઇલ) મૂકે છે, કેટલીકવાર તેની નીચે કચડી પથ્થરનો એક સ્તર નાખ્યો છે. પરંતુ જીઓટેક્સટાઇલ્સ છૂટક કોટિંગ સાથે ગા d ચેડા કરવામાં આવે છે.

કાંકરી પાથ, અન્ય નરમ સપાટીઓની જેમ, પણ એક કર્બની જરૂર પડશે: ઈંટ, લાકડા, નાના લોગ, સિરામિક બોર્ડર ટાઇલ્સ અથવા ખાસ પથ્થર.

મનોહર લાકડાની રાઉન્ડમાંથી, ખૂબ હૂંફાળું રસ્તાઓ પણ પ્રાપ્ત થાય છે. અગાઉ સડો એજન્ટો સાથે લાકડાની સારવાર કર્યા પછી રેતી સાથેના ખાંચમાં લાકડાંઈ નો વહેર મૂકવો. તે દયા છે, પરંતુ સેવા જીવન 3-5 વર્ષ સુધી ઘટાડવામાં આવે છે. બગીચાના તે ખૂણાઓ પર આવા પાથ મૂકવું વધુ વાજબી છે જ્યાં તમે ઘણી વાર દેખાતા નથી. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ફૂલોના મોટા પલંગ અથવા લnનની સંભાળ રાખવા માટે ટ્રેક્સની ગોઠવણી કરો. પરંતુ લાકડાના કાપનું ઉચ્ચ ગુણવત્તાયુક્ત અનુકરણ, કોંક્રિટમાંથી કાસ્ટ, દરેક જગ્યાએ સુસંગત છે અને મૂળથી વિપરિત ટકાઉ છે.

એક અલગ પ્રકારનો રસ્તો એક પછી એક (પગલું દ્વારા પગલું) પાથ છે. તેમનું શ્રેષ્ઠ આવરણ એ પત્થર, અવરોધ, સુશોભન કોંક્રિટના સ્લેબ, ઝાડના કાપવા અથવા તેમનું નક્કર અનુકરણ છે. જો તમે વક્ર માર્ગો ગોઠવવાનો ઇરાદો ધરાવતા હો, તો તેમને કહેવાતા ફાટેલા કુદરતી પથ્થરમાંથી બહાર મૂકવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, જે સામાન્ય જગ્યાની મનોહરતા પર ભાર મૂકે છે અને સરહદની સ્થાપનાની જરૂર નથી.

લnન દ્વારા પગલું દ્વારા પગલું પગેરું નાખતા પહેલાં, ઇચ્છિત માર્ગ સાથે ચાલો. તમારા પગથિયામાં પ્લેટો મૂકો અને ફરીથી જાઓ, તેમને ખસેડો જેથી દર વખતે તમારા પગની નીચે બીજી પ્લેટ આવે. પરિવારના અન્ય સભ્યો વિશે ભૂલશો નહીં. પ્લેટની આસપાસ છરીની રૂપરેખા દોરો. તેને બાજુ પર ખસેડો અને પ્લેટની જાડાઈ કરતા fંડા ટર્ફનો ટુકડો કાપો. પછી રીસેસમાં કાચી કોંક્રિટ મૂકો, સ્લેબને ટોચ પર નિશ્ચિતપણે દબાવો અને તેને કોમ્પેક્ટ કરો જેથી તે લnન સ્તરની નીચેથી નીચે જાય.