દેશના મકાન, કુટીર, આંગણાની ગોઠવણી કરતી વખતે, કાર પાર્ક કરવા માટે સ્થાન ફાળવવાનું મૂલ્ય છે. તમારી કારને વરસાદ, બરફ, કરા અને અન્ય નકારાત્મક હવામાન પરિસ્થિતિઓથી બચાવવા માટે, તમે ઝાડમાંથી કાર્પોર્ટ બનાવી શકો છો. આ ડિઝાઇન પૂરતી ઝડપી છે, પરંતુ તે જ સમયે તે લોખંડના ઘોડાની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંપૂર્ણપણે સક્ષમ છે. પરંતુ તમે તે કરો તે પહેલાં, મહત્વપૂર્ણ સુવિધાઓ ધ્યાનમાં લેવી યોગ્ય છે. તે બધી ઘોંઘાટ અને નાની વસ્તુઓના જ્ fromાનમાંથી છે જે રચનાની તાકાત અને ટકાઉપણું આધાર રાખે છે.
કેનોપીઝના પ્રકાર
લાકડાની બનેલી કારની છત્ર એ એક અનુકૂળ ડિઝાઇન છે જેમાં ઘણી સકારાત્મક સુવિધાઓ છે. સૌ પ્રથમ, તે કારને નકારાત્મક હવામાન પરિસ્થિતિઓથી સુરક્ષિત કરે છે. તે જ સમયે, સ્થાપિત કરવું એકદમ સરળ છે, આ કારણોસર છત્ર એક શિખાઉ ઘરના માસ્ટર દ્વારા પણ બનાવી શકાય છે.
લાકડાની બનેલી કાર માટેની nનિંગ્સ ઘણા પ્રકારનાં હોઈ શકે છે:
- એક્સ્ટેંશન. રચનાની એક બાજુ ઘર, ગેરેજ અથવા અન્ય બંધારણની દિવાલ પર ટકી છે. ઘર સાથે જોડાયેલ કાર્પોર્ટ લાકડાની બનેલી હોઈ શકે છે, તે ધાતુના ઉત્પાદનો, ઇંટ, સ્લેટ સાથે પણ જોડાઈ શકે છે.
- સ્થિર છત્ર. આ સ્વતંત્ર ડિઝાઇન છે. તેની છતને ફ્રી-સ્ટેન્ડિંગ રેક્સ દ્વારા સપોર્ટેડ છે. તે ફક્ત લાકડામાંથી જ નહીં, લાલ ઇંટ, સ્લેટ, પોલીકાર્બોનેટથી પૂરક થઈ શકે છે.
- Opાળ વિના છત સાથે છત્ર. આ એક સરળ ડિઝાઇન છે, તે ઘણા ઉનાળાના રહેવાસીઓ દ્વારા ખૂબ જટિલતા વિના બનાવવામાં આવે છે. પરંતુ આ પ્રકારની છત્રમાં કેટલીક ખામીઓ છે - મોટા પ્રમાણમાં કાટમાળ, વિવિધ શાખાઓ અને સૂકા પાંદડા ઘણીવાર છતની સપાટી પર એકઠા થાય છે. આ બધું તમારા પોતાના હાથથી સાફ કરવું આવશ્યક છે, નહીં તો છત ઝડપથી સડી શકે છે.
- છતના જટિલ આકાર સાથેની રચનાઓ. તમારા પોતાના હાથથી આ પ્રકારની કારની કાર્પોર્ટ બનાવવી તે ખૂબ મુશ્કેલ છે, આ માટે તમારે ડ્રોઇંગ્સ વાંચવામાં સમર્થ હોવું જરૂરી છે. કોઈ યોજના વિના આ માળખું બનાવવું શક્ય નથી, કારણ કે પ્રક્રિયામાં ઘણી ભૂલો થઈ શકે છે.
છત્ર સામગ્રી
લાકડામાંથી બનેલા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા અને ટકાઉ જાતે બનાવેલા કાર્પોર્ટ બનાવવા માટે, તમારે સારી રીતે તૈયાર કરવાની જરૂર છે. શરૂઆતમાં, તે સમજવું યોગ્ય છે કે રચનામાં કયા ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, સામાન્ય રીતે ફ્રેમ અને છત તેમાં પ્રવેશ કરે છે. ફ્રેમ સૌથી જવાબદાર માનવામાં આવે છે, તેથી તે ટકાઉ સામગ્રીથી બનેલી હોવી જોઈએ.
શબની ફ્રેમ નીચેના સામગ્રી વિકલ્પોમાંથી બનાવી શકાય છે:
- એક ઝાડ. આ સામગ્રીને સૌથી સસ્તું અને વ્યવહારુ માનવામાં આવે છે. પ્રક્રિયા કરવી સરળ છે, કાપવા અને સાંધા માટે ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી. પરંતુ હજી પણ, અન્ય પ્રકારનાં પાયાની તુલનામાં, લાકડું ટકાઉ નથી. સામગ્રી આખરે ક્રેક્સ કરે છે, બગડે છે, રોટ્સ થાય છે અને ફૂગથી coveredંકાય છે. અને સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે ખાસ કાળજી લાગુ કરવી જરૂરી છે. વધુમાં, લાકડાની સપાટીને ગર્ભાધાન, વાર્નિશ, રક્ષણાત્મક પેઇન્ટ્સ સાથે ઉપચાર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે;
- સ્ટીલ પ્રોફાઇલ પાઇપ. ધાતુથી પોતાના હાથથી કારની છત્ર બનાવવા માટે, વેલ્ડીંગ મશીનની જરૂર પડે છે. પરંતુ સમાપ્ત ડિઝાઇન કેટલાક દાયકાઓ સુધી ટકી શકે છે. જો કે, સ્ટીલ પ્રોફાઇલ પાઇપમાં નકારાત્મક બાજુઓ છે - વિશાળ અન્નિંગ્સની છત હેઠળ, વળાંકવાળા ટ્રસ્સેસની રચના જરૂરી છે. જો આ કરવામાં ન આવે તો, આખી રચના બરફના વજન હેઠળ તૂટી શકે છે;
- સંયુક્ત વિકલ્પો. મોટે ભાગે, કાર માટે કાર્પોર્ટ બનાવતી વખતે, એક જ સમયે બે પ્રકારની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સ્ટીલની ફ્રેમ અને લાકડાના બટનેસથી બનેલા લથરવાળા સ્ટ્રક્ચર્સ સુંદર અને સ્ટાઇલિશ લાગે છે. તેઓ ટકાઉપણું અને સ્ટાઇલિશ ડિઝાઇનને જોડે છે.
કાર્પોર્ટનો બીજો ભાગ છત છે. તે પ્રોફાઇલ શીટ અથવા પોલીકાર્બોનેટ સામગ્રીમાંથી બનાવી શકાય છે. બંને સામગ્રીમાં સારી તાકાત લાક્ષણિકતાઓ, ટકાઉપણું અને સુંદર દેખાવ છે. કાર માટે પોલીકાર્બોનેટથી બનેલી કેનોપીઓ વધુ આનંદી અને સૌંદર્યલક્ષી રૂપે આનંદદાયક દેખાશે.
એવા વિસ્તારોમાં જ્યાં મોટા મોટા વરસાદ પડે છે, ત્યાં પોલિકાર્બોનેટની વધુ ખર્ચાળ જાતોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જેમાં રક્ષણાત્મક ફિલ્મ હોય છે.
સ્થળની તૈયારીની સુવિધાઓ
કાર્પોર્ટ બનાવવાનું સ્થળની સંસ્થા સાથે શરૂ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તેનું કદ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે તે મશીનોની સંખ્યા પર આધારિત છે. જો એક નાનકડી ડિઝાઇનની યોજના છે, તો તે ક્ષેત્રમાં એક માનક કાર હોવી જોઈએ.
છત્ર માટે સ્થાન બનાવતી વખતે, તમારે આ ભલામણોનું પાલન કરવું જોઈએ:
- બાંધકામ માટેની સાઇટ પસંદ કર્યા પછી, બધા ઘાસ, સોડ, નીંદણને કાપી નાખવા જરૂરી છે.
- જમીનના ઉપરના ભાગને 12-15 સે.મી.ની depthંડાઈથી દૂર કરવો આવશ્યક છે તેના બદલે, રેતી અને કાંકરીનો ઓશીકડો નાખ્યો છે, એક વધારાનો ચેડાંનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
- તૈયારીમાં, રસ્તામાં એક નાનો opeાળ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. અને જો ભૂપ્રદેશ ઓછો છે, તો પછી પરિમિતિની આસપાસ ડ્રેનેજ પાઈપો નાખવામાં આવે છે.
- રેતીના ગાદલા પર છત્ર બનાવ્યા પછી, પાર્કિંગ માટે કોઈ કોટિંગ નાખવું શક્ય બનશે.
જો કેનોપી ભારે એસયુવી માટે બનાવવામાં આવે છે, તો પછી પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્ક્રિડ આધાર માટે યોગ્ય છે.
આ કરવા માટે, એક પાટિયું ફોર્મવર્ક બનાવવામાં આવે છે, તે મધ્યમાં કોંક્રિટ રેડવાની જરૂર છે, પછી પ્રબલિત જાળી નાખવામાં આવે છે અને કોંક્રિટ મિશ્રણ ઉમેરવામાં આવે છે. સાઇટની સંપૂર્ણ સખ્તાઇ એક મહિનાની અંદર થાય છે.
શ્રેષ્ઠ મકાન પરિમાણો
લાકડાથી બનેલા કાર્પોર્ટોને અનુકૂળ અને આરામદાયક બનાવવા માટે, પરિમાણો ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે, આ તૈયારીના તબક્કે જરૂરી છે, જે ભવિષ્યમાં ગંભીર સમસ્યાઓ ટાળશે.
લગભગ 4 મીટરની લંબાઈવાળી પ્રમાણભૂત કારને સમાવવા માટે, 5x2.5 મીટરના પરિમાણોવાળી એક છત્ર અનુકૂળ રહેશે. પરંતુ મોટી કાર પાર્ક કરવા માટે, ઉદાહરણ તરીકે મિનિવાન અથવા જીપ, તે 6.5x2.5 મીટરથી ઓછી નહીં પરિમાણોવાળા માળખું બનાવવા માટે યોગ્ય છે.
Levelંચાઇના જરૂરી સ્તરને જાળવવા વિશે ભૂલશો નહીં તેની ખાતરી કરો. ડિઝાઇનમાં ફક્ત મશીન જ શામેલ હોવું જોઈએ નહીં, પરંતુ તેના ઉપરના ટ્રંક પરનો ભાર. પરંતુ હજી પણ, ખૂબ highંચી છત્ર બનાવશો નહીં, આ તેની સેવા જીવનને નકારાત્મક અસર કરી શકે છે. આ તથ્ય એ છે કે જોરદાર પવનથી છત અને તેના ટેકો આપનારા તત્વોના .ીલા થવાની સંભાવના છે, અને આ ઘણીવાર આખી રચનાના વિનાશ તરફ દોરી જાય છે.
જો 3 મીટરથી વધુની withંચાઈવાળા લાકડાની બનેલી કાર માટેના કેનોપીઝનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, તો અગાઉથી શક્તિશાળી આધાર સાથે ટ્રાંસવર્સ બીમ ગોઠવવા વિશે વિચારવું મહત્વપૂર્ણ છે. તેઓએ પરિમિતિની આજુબાજુની આખી રચનાને આવરી લેવી જોઈએ, આ લાકડાના છત્રની શક્તિમાં મોટા પ્રમાણમાં વધારો કરશે. છત ગેબલ હોવી જોઈએ, છતનું આ સંસ્કરણ સૌથી ટકાઉ અને સ્થિર માનવામાં આવે છે.
પ્રારંભિક તબક્કો
ઘર અથવા સ્થિર રચના સાથે જોડાયેલ મજબૂત અને ટકાઉ કાર્પોર્ટ બનાવવા માટે, જરૂરી સાધનો અને સામગ્રી તૈયાર કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. સૌ પ્રથમ, અમે ભાવિ મકાન માટે એક સ્થળની નિશાની કરીએ છીએ - આ માટે, બાંધકામ ઝોનમાં મશીન સ્થાપિત થયેલ છે, સહાયક તત્વો માટેના સ્થળોની યોજના છે. ખાતરી કરવાની ખાતરી કરો કે સહાયક તત્વો કારની સ્થાપના અને દરવાજા ખોલવામાં દખલ કરશે નહીં.
સામાન્ય રીતે છત છત્ર કરતાં લાંબી હોય છે. તે 50-100 સે.મી. દ્વારા તેની પરિમિતિથી આગળ વધી શકે છે, આ ધોરણ માનવામાં આવે છે.
જો પોલીકાર્બોનેટથી કાર માટેની છત્રીઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, તો ચિત્રકામ એ બાંધકામનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કો હશે. તેઓ આપેલ પરિમાણો અનુસાર બધું બરાબર અને સચોટ કરવામાં મદદ કરશે. ડ્રોઇંગ્સ સ્વતંત્ર રીતે બનાવી શકાય છે અથવા ઇન્ટરનેટ પર રેડીમેઇડ મળી શકે છે.
કાગળ પર સ્વ-ઉત્પાદન માટે, ઉપરથી અને બાજુથી - અનેક અંદાજોમાં આયોજિત રચનાને દોરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. સામગ્રીની જરૂરી માત્રાની યોગ્ય ગણતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. 10% ઉમેરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, આ બાંધકામ માટે ગુમ થયેલ ભંડોળ ખરીદવાની જરૂરિયાતને દૂર કરશે.
ફ્રેમ માટે, તમે સ્ટીલ પાઇપ અથવા લાકડાના બીમનો ઉપયોગ કરી શકો છો, તે બધું માલિકની ઇચ્છા પર આધારિત છે. પરંતુ જો કોઈ વૃક્ષ પસંદ કરવામાં આવે છે, તો તેને ચોક્કસપણે વિશેષ રક્ષણાત્મક કોટિંગ્સ સાથે સારવાર કરવાની જરૂર પડશે.
નીચેની સૂચિમાંથી સાધનો અને સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને કાર્પોર્ટ્સ બનાવવામાં આવે છે:
- જોયું;
- એક ધણ;
- જો કોઈ પટ્ટીથી છત્ર બનાવવામાં આવી રહી છે, તો તેને સુરક્ષિત કરવા માટે નખની જરૂર પડશે;
- પ્રોફાઇલ પાઇપ સાથે કામ કરવા માટે, તમારે ગ્રાઇન્ડરનો અને વેલ્ડીંગ મશીનની જરૂર પડશે;
- સ્તર;
- પ્લમ્બ લાઇન;
- ડટ્ટા;
- સૂતળી, કોઈપણ મજબૂત દોરડું અથવા દોરી તે યોગ્ય છે;
- પાવડો;
- ક્લેમ્પ્સ;
- ફિક્સિંગ અને ફિક્સિંગ માટે, સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂની જરૂર પડશે;
- સ્ક્રુડ્રાઈવર.
લાકડાની બનેલી જોડાયેલ સિંગલ-પિચ કાર્પોર્ટ કેવી રીતે બનાવવી
અગાઉ સૂચવ્યા મુજબ, લાકડામાંથી બનેલા મજબૂત અને ટકાઉ સિંગલ-પિચ કાર્પોર્ટ બનાવવા માટે, દોરવા અગાઉથી બનાવવી આવશ્યક છે. તેમના વિના, બાંધકામ પ્રક્રિયા સંપૂર્ણપણે યોગ્ય રહેશે નહીં, તેઓ ગણતરીઓને પૂર્વ-પ્રદર્શન કરવામાં મદદ કરશે અને તમને જરૂરી રકમની સામગ્રી ખરીદવાની મંજૂરી આપશે.
જ્યારે બધું તૈયાર થાય, ત્યારે તમે એક-opeાળ માળખું બનાવવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી શકો છો:
- સૌ પ્રથમ, સપોર્ટ તત્વો ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. તેમના માટે, તે નક્કર લાકડાનો ઉપયોગ કરવા યોગ્ય છે, પાઈન વિકલ્પોને પ્રાધાન્ય આપવું જોઈએ. તેનો ક્રોસ સેક્શન 7.5-16 સે.મી.
- છિદ્રો જમીનમાં ડ્રિલ્ડ કરવામાં આવે છે જેમાં થાંભલા સ્થાપિત કરવામાં આવશે. છિદ્રોની depthંડાઈ 4.5-6.5 સે.મી.
- થાંભલાઓની સ્થાપના યોગ્ય હોવી જ જોઇએ. આ કરવા માટે, તમે સ્તર અથવા રેલનો ઉપયોગ કરી શકો છો, તે સહાયક ઉત્પાદનોની ટોચ પર નાખ્યો છે. સામાન્ય રીતે છિદ્ર અને સ્તંભ વચ્ચે જગ્યા હોય છે, તેને સિમેન્ટ મોર્ટારથી ભરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, આ આધારસ્તંભોને મજબૂત બનાવશે, અને તે સ્થાને નિશ્ચિતપણે standભા રહેશે.
- આગળના તબક્કે, રેફર સિસ્ટમ એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. તે 15x5 સે.મી.ના પરિમાણોવાળા લાકડાથી બનેલું છે રાફ્ટર્સ વચ્ચેનું અંતર 100-120 સે.મી.થી વધુ ન હોવું જોઈએ એક તરફ, તેઓ દિવાલની સપાટીથી જોડાયેલા છે, અને બીજી બાજુ સહાયક તત્વો સાથે જોડાયેલા છે. ફાસ્ટિંગ માટે તમારે સ્ક્રૂ અને ધાતુના ખૂણાઓની જરૂર પડશે;
- રાફ્ટર્સના લંબ સંબંધમાં, ધારવાળા બોર્ડને કોઈ રન નોંધાયો નહીં, તેમની જાડાઈ લગભગ 4 સે.મી. અને પહોળાઈ 15 સે.મી. હોવી જોઈએ પરિણામે, 90x90 સે.મી.ના પરિમાણોવાળા નાના કોષો મેળવવામાં આવે છે;
- છતની શીટ્સ ગ્રીડ પર નાખવામાં આવે છે. ખાડાવાળી છત માટે, સ્લેટ અથવા ધાતુના કોટિંગ વિકલ્પો યોગ્ય છે.
- છત્રનું જીવન વધારવા માટે, વૃક્ષને ખાસ રક્ષણાત્મક મિશ્રણ - ગર્ભાધાન, વાર્નિશ, પેઇન્ટથી સારવાર આપવી આવશ્યક છે.
સ્થિર છત્રનું ઉત્પાદન
ઘણાં લોકોને આશ્ચર્ય થાય છે કે ફ્રીસ્ટandન્ડિંગ ડિઝાઇનવાળી મશીન માટે પોલીકાર્બોનેટ છત્ર કેવી રીતે બનાવવી. અલબત્ત, પોલીકાર્બોનેટનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી નથી, સ્લેટ અને ધાતુની છત પણ યોગ્ય છે, આ બિલકુલ એવું નથી. ટકાઉ અને નક્કર બાંધકામ કરવા માટે, જરૂરી સામગ્રીનો અગાઉથી સ્ટોક કરવો મહત્વપૂર્ણ છે.
એક મશીન માટે નાનો છત્ર બનાવવા માટે નીચે આપેલા પુરવઠાની જરૂર પડશે:
- સિમેન્ટની ત્રણ થેલી;
- રેતી
- એક સુંદર રચના સાથે કચડી પથ્થર;
- લાકડામાંથી બનેલા ટેકો આપે છે - 6 ટુકડાઓ;
- 3x10x10 સે.મી.ના પરિમાણોવાળા બોર્ડ - 15 ટુકડાઓ;
- લાકડા 5 × 15 × 60 સે.મી. - 13 ટુકડાઓ;
- છત સામગ્રી, પોલીકાર્બોનેટ, સ્લેટ, મેટલ ટાઇલ યોગ્ય છે. કુલ 18 ચોરસ મીટર;
- 10x150 - 10 ટુકડાઓ સાથેના બોલ્ટ્સ;
- મેટલ ટાઇલ્સ માટે સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ - 160 ટુકડાઓ;
- 500 ગ્રામ નખ.
ગેબલ છત સાથે છત્ર બનાવવા માટે, યોજના અનુસાર બધું યોગ્ય રીતે કરવું તે મહત્વનું છે. આ બાબતમાં ડ્રોઇંગ્સ જરૂરી રહેશે, તે બધા તત્વોની ગણતરી કરવામાં મદદ કરશે અને રચનાના તમામ મહત્વપૂર્ણ ભાગોના સ્થાનને ચિહ્નિત કરવાની મંજૂરી આપશે.
તમે તમારા પોતાના હાથથી મશીન માટે પોલીકાર્બોનેટની છત્ર બનાવતા પહેલા, બધી જરૂરી લાકડા તૈયાર કરવામાં આવે છે. તેઓને એન્ટિસેપ્ટિક કોટિંગ્સ દ્વારા સારવાર આપવામાં આવે છે જે તેમને જંતુઓ, ઘાટ અને ફંગલ ઇન્ફેક્શનથી સુરક્ષિત કરશે.
ટેપ માપનો ઉપયોગ કરીને, બિલ્ડિંગની લંબાઈ અને પહોળાઈ ચિહ્નિત થયેલ છે. આગળ, દોરડું અથવા દોરી ખેંચાય છે જેની સાથે સહાયક તત્વો સ્થાપિત કરવામાં આવશે. ભાવિ છત્રના દરેક ખૂણામાં, એક સપોર્ટ ક columnલમ સ્થાપિત થયેલ છે, તેઓ દર 3 મીટર પર દિવાલો સાથે પણ મૂકવામાં આવે છે. પછી અડધા મીટરની halfંડાઈ સુધી જમીનમાં છિદ્રો ખોદવો.
છત્ર પ્રક્રિયા
તે પછી, નીચેની ક્રિયાઓ કરવામાં આવે છે:
- ધ્રુવો જમીનના છિદ્રોમાં પડે છે. તે સુનિશ્ચિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે કે તેઓ સમાનરૂપે deepંડા કરવામાં આવે છે, આ માટે એક સ્તર અથવા લાંબી બોર્ડનો ઉપયોગ થાય છે.
- આત્યંતિક સપોર્ટ તત્વો સંપૂર્ણપણે ગોઠવાયેલા પછી, તમે મધ્યવર્તી પોસ્ટ્સની સ્થાપના સાથે આગળ વધી શકો છો.
- તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે કાંપ અને કાટમાળમાંથી અવશેષો છતની સપાટી પર લંબાય નહીં. આને સ્ટ્રક્ચરની ડાબી અને જમણી બાજુ વચ્ચે aંચાઇ તફાવતની જરૂર છે. કદમાં તફાવત ઓછામાં ઓછો 4.5 સે.મી.
- જેથી ટેકો સ્થિર સ્થાને હોય, તેઓ સિમેન્ટ મોર્ટારથી રેડવામાં આવે છે. તે કચડી પથ્થર, સિમેન્ટ અને રેતીમાંથી 4: 2: 1 ના પ્રમાણમાં તૈયાર થાય છે.
- રેક્સની ટોચ પર 5x15x60 સે.મી.ના પરિમાણોવાળા એક બાર મૂકવામાં આવે છે દરેક બાર વચ્ચેનું અંતર લગભગ 80 સે.મી.
- છત્રની આજુબાજુ, બાર પણ નાખ્યાં છે. કેન્દ્રમાં અને ધાર સાથે, બીમ 3 × 10 × 60 સે.મી.ના બોર્ડ અને નખ સાથે જોડવામાં આવે છે.
- અંતે, છત સ્થાપિત થયેલ છે. તે સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને જોડાયેલ છે, અને તમામ અતિશય કાપવામાં આવે છે.
ડ્રેનેજ સિસ્ટમ બનાવવી તે એકદમ જરૂરી છે, જેના દ્વારા છતમાંથી વરસાદ અને બરફનું પાણી આવશે.
આ કરવા માટે, છત્રની પરિમિતિની આસપાસ ફટકો સ્થાપિત થાય છે. ગટર માટે ખાસ ફાસ્ટનિંગ્સ સમગ્ર લંબાઈ સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, તેઓ સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂથી ખરાબ થાય છે. અને પછી પાંખો ફાસ્ટનર્સમાં ગોઠવવામાં આવે છે.
કાર્પોર્ટ્સનું નિર્માણ કરવું એ સરળ કાર્ય નથી, પરંતુ શક્ય છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે દરેક વસ્તુને બહારથી વિચારીને તૈયાર કરવાની જરૂર છે, યોગ્ય ગણતરી. આ બાબતમાં, રેખાંકનો અથવા આકૃતિઓ કે જે તમે તમારી જાતે બનાવી શકો છો અથવા તૈયાર વિકલ્પોનો ઉપયોગ કરવામાં મદદ કરશે. પ્રારંભિક ગણતરીઓ સામગ્રીની આવશ્યક માત્રા પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરશે, અને તમને જરૂર મુજબ બધું કરવા દેશે.
